Product description

Ce que beaucoup ignorent, c'est que pour les Coccinelles 1302 et 1303, aucun amortisseur séparé n'était fourni à l'origine, mais seulement des jambes de force semi-complètes (dont l'amortisseur faisait partie, l'extérieur de la jambe de force se trouvant également à l'extérieur de l'amortisseur). Le marché des pièces de rechange a intelligemment tiré parti de cette situation en développant un amortisseur qui peut être monté dans le boîtier de la jambe de force existante. La jambe de force ne sert donc plus d'amortisseur, mais uniquement de ressort. Les amortisseurs de deuxième monte sont donc beaucoup moins chers que les amortisseurs d'origine et, grâce au gain de temps, ils sont également beaucoup moins chers à monter si l'on confie cette tâche à un professionnel. À l'heure actuelle, peu de Coccinelles roulent encore avec des amortisseurs d'origine ; au fil des ans, ceux-ci ont déjà été remplacés par des "inserts" détachés provenant du marché des pièces de rechange.

Lors du remplacement de l'amortisseur, assurez-vous que la partie supérieure de l'amortisseur s'adapte à la partie intérieure de la jambe de force. La plupart des amortisseurs sont équipés d'une bague de retenue qui remplit l'espace entre la partie intérieure de la jambe de force et la partie extérieure de l'amortisseur dans sa partie supérieure. N'oubliez pas de monter cette bague, sinon l'amortisseur se déplacera librement dans son logement à chaque mouvement du ressort, ce qui provoquera non seulement un bruit de claquement, mais aussi une mauvaise tenue de route et une usure très rapide.

Si vous avez perdu la bague de retenue ou si elle n'a pas été fournie par l'usine, comme c'est le cas pour le #1315 (amortisseur rempli de gaz jusqu'en juillet 1973), elle est disponible séparément.

Note : convient à la plupart des amortisseurs d'après-vente, mais vérifiez les dimensions de la bague.