Description du produit

Des difficultés à changer de vitesse peuvent être causées par une boîte de vitesses usée, mais la cause est souvent plus simple. L’accouplement entre la tringlerie de changement de vitesse et la boîte de vitesses peut également être usé.

Sur la VW Cox, la Ghia, la Type 3 et la VW 181, l’accouplement de la tringlerie est accessible en retirant la plaque de protection située au-dessus du numéro de châssis, sous la banquette arrière. Sur le Combi Bay, tu dois te glisser sous le véhicule pour atteindre l’accouplement.

Une partie de l’accouplement est équipée de caoutchouc vulcanisé afin d’absorber les vibrations. Avec le temps, ce caoutchouc peut se dessécher et prendre du jeu. Il peut alors devenir difficile, voire impossible, de sélectionner le bon rapport.

Cet accouplement standard de tringlerie de changement de vitesse présente un aspect presque identique à la pièce d’origine, mais il a été amélioré techniquement. Sur la version d’origine, la vis de montage est vissée dans une douille de montage spécialement formée. La vis s’accroche dans la forme de cette douille, qui ne possède pas de véritable filetage. Cette méthode de fixation est moins solide et moins fiable qu’une liaison par boulon et écrou.

Sur cette version améliorée, la douille de montage a donc été remplacée par une douille traversante avec une fixation par boulon et écrou. Cela garantit un montage plus solide et plus fiable, tout en conservant presque entièrement l’aspect d’origine.

Pour un montage entièrement sans jeu et particulièrement solide, choisis la version renforcée. Cette version a été entièrement adaptée pour garantir un montage sans jeu à 100 %, mais son aspect diffère de celui de la pièce d’origine. Tu la trouveras sous l’onglet « Alternatives ».