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Das schlagende Herz Ihres klassischen Volkswagen Motors ist seine Nockenwelle. Durch die Bewegung der Ventile entsteht eine enorme Reibung, die ohne entsprechenden Schutz zu katastrophalem Verschleiß führen kann. Seit Jahren hat ein unsichtbarer Held diesen Kampf im Motoröl gewonnen: ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphate). Unter hohem Druck bildet diese chemische Verbindung eine feste Schutzschicht auf Metalloberflächen, die einen direkten Kontakt verhindert.

Leider wurde der ZDDP-Gehalt in modernen Motorölen zum Schutz der Katalysatoren in Neuwagen erheblich reduziert. Dies macht herkömmliche Motoren, die auf ZDDP angewiesen sind, anfällig. Glücklicherweise haben einige Ölmarken spezielle klassische Motoröle beibehalten oder wieder auf den Markt gebracht, wie z. B. unsere Öle Firezone und Kroon Oil Classic, aber selbst diese sind noch zu sparsam mit ZDDP.

Die richtige Menge an ZDDP
Die optimale ZDDP-Menge für Ihren Motor hängt von seiner Verwendung ab:
Neuer Motor (Einlaufphase): Es werden mindestens 2500 ppm ZDDP benötigt.
Standard-Motor: Ein Wert zwischen 1200 und 1500 ppm ist erforderlich.
Hochleistungsmotor: Gehen Sie nicht unter 2000 ppm.

Verstärken Sie Ihr Öl mit Cam-shield™.

Um den ZDDP-Gehalt zu erhöhen, kommt Cam-shield™ ins Spiel. Dieses Additiv wurde speziell entwickelt, um der Nockenwelle und den Ventilen Ihres klassischen Motors den zusätzlichen Schutz zu geben, den sie benötigen. Je 15 ml Cam-shield™ fügen einem Liter Motoröl 1600 ppm Zink hinzu. Mit diesen Daten können Sie genau berechnen, wie viel Additiv Sie benötigen, um Ihren gewünschten ZDDP-Wert zu erreichen.

Cam-shield™ ist in drei praktischen Formaten erhältlich, die sich nur im Inhalt unterscheiden:

236 ml Dosierflasche
88.5 ml Flasche
44,3 ml Flasche

ppm: parts per million