Beschreibung des Produkts
Bei den ersten Waterboxer-Motoren (WBX) ist das Thermostat im Gehäuse untergebracht, das direkt an der Wasserpumpe montiert ist. Dies wurde im Modelljahr 1986 geändert, als das Gehäuse durch einen Kühlschlauch und ein Metallrohr mit der Wasserpumpe verbunden wurde.
Die ersten Thermostatgehäuse waren aus Aluminium, was den Nachteil hat, dass Korrosion und Schraubenbrüche häufig vorkommen, und das einzige, was man in einem solchen Fall tun kann, ist, das komplette Gehäuse (oder einen Teil davon) zu ersetzen.
Ab dem Modelljahr 1986 wurde dies aufgegeben und das Thermostatgehäuse wurde aus Kunststoff gefertigt. Keine schlechte Wahl, aber es gibt auch Nachteile, denn auf lange Sicht wird der Kunststoff spröde, was vor allem an den ständig wechselnden Temperaturen liegt. Überprüfen Sie den Zustand des Kunststoffs bei jeder Wartung, und wenn Haarrisse auftreten, ist es ratsam, das gesamte Gehäuse oder einen Teil davon auszutauschen, bevor es zu spät ist und Sie am Ende ein Leck haben, das Sie nicht haben wollen.
Das Gehäuse besteht aus zwei separaten Teilen, die mit dem Original identisch sind. Sie können das Ober- und Unterteil separat austauschen.
Vergessen Sie nicht, die notwendigen Zusatzteile zu bestellen, diese sind auf der Registerkarte Optionen aufgeführt.
Thermostat gehäuse Obere Seite
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Waterboxer Motoren 1900cc mit Motorencode DF, DG und EY bis 7.1985
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71786 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 025121117C |
| Marke | paruzzi |
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- Anwendbar auf T3 Bulli
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