Beschreibung des Produkts
Nach dem Modellwechsel vom T1 Bulli (T1) zum T2 Bulli (T2) wurde jedes Detail überarbeitet und dadurch stark verbessert. Eine wesentliche Verbesserung war die Aufhängung des Motors. Anstatt dass der Motor nur am Getriebe aufgehängt ist, ist er nun auch hinten mit Gummis aufgehängt. Das war nicht wirklich neu für Volkswagen, es wurde auch bei der 3er-Serie verwendet.
Der Übersichtlichkeit halber werden hier nur Informationen zu Gummilagern für den Motor gegeben. Für die Gummilagerung des Getriebes verweisen wir auf die Getriebelager, die, sofern vorhanden und zutreffend, unter dem Reiter Zugehörige Teile aufgeführt sind.
Die Gummilager für die Motoraufhängung sind mit vulkanisiertem Gummi ausgestattet, um sicherzustellen, dass Motorvibrationen nicht auf die Karosserie und das Fahrgestell übertragen werden, um einen optimalen Komfort zu gewährleisten.
Wenn sich der Motor zu stark neigt, ist es an der Zeit, die Motorlager genauer unter die Lupe zu nehmen. Glauben Sie nicht, dass Ihr VW der einzige mit gerissenen Silentblöcken ist, die meisten unserer klassischen VWs hatten dieses Problem, ein echtes Altersproblem. Es wird daher empfohlen, alle Silentblocks bei der Restaurierung sofort zu ersetzen.
Motorquerträger Äußere halter
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T3 Bulli mit CT/CZ, Type 4 oder Waterboxer Motoren
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 71481 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 070199231A |
| Marke | paruzzi |
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- Anwendbar auf T3 Bulli mit CT/CZ, Type 4 oder Waterboxer Motoren
- Paruzzi Nummer: 71480
- Original VW-Nummer: 070199231
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