Product description
Die beste Möglichkeit, Ihre Zylinder zu kühlen, ist die Verwendung eines Porsche-Kühlgebläses, das normalerweise einen luftgekühlten 6-Zylinder kühlt. Sie können sich vorstellen, dass dies für unsere 4-Zylinder mehr als genug ist, selbst wenn sie sehr überdimensioniert sind, werden Kühlprobleme nie wieder auftreten.
Bei der Umstellung auf ein Porsche-Kühlsystem sollten Sie einige Anpassungen vornehmen und bedenken, dass der Typ 4-Motor nicht mehr unter die Motorhaube eines VW-Bullis passt. Andererseits können Sie einen Typ 4-Motor in einen Bulli einbauen, der ursprünglich einen Typ 1-Motor hatte, so dass es möglich ist, Ihren Typ 1-Motor ohne weitere Anpassungen durch einen Typ 4-Motor mit 2,0 Litern Hubraum zu ersetzen.
Egal ob Sie einen Typ 1, Typ 3 oder Typ 4 Motor mit einem Porsche Kühlsystem ausstatten, Sie können sicher sein, dass Sie einen Porsche 911 mit tollem Sound bekommen.
Neben einer anderen Lüfterhaube, Lüfter, Anbausatz und notwendigen Gehäuseanpassungen für Ihren Typ 4 Motor, ist auch die originale Riemenscheibe nicht mehr zu gebrauchen. Die hier erwähnte Aluminium-Riemenscheibe ist mit lasergravierten Teilungen versehen und ist nur für Typ 4 Motoren mit dem Porsche 911 Kühlsystem verwendbar.
Swarz eloxiert Aluminium Kurbelwelle riemenscheibe mit laser Gravierte Graduierung
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112,51 € (Pro Stück)
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
nur für Type 4 Motoren mit Porsche 911 cooling
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 41908 |
|---|---|
| Marke | CSP |
| Durchmesser | 140 mm |
| Freight | Nein |
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 41600
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 41601
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 41644
- Original VW number: 021105247A
99 items available
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- Anwendbar auf for 260 mm Porsche cooling fan | Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 42170
1 item available
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