Product description
Bei den Motoren des Typs 4 können die Stößelrohre ausgebaut werden, ohne dass dazu der Zylinderkopf demontiert werden muss, wie es bei allen anderen Boxermotoren von Volkswagen der Fall ist.
Nach dem Entfernen der Haltefeder und der Kipphebel können die Rohre seitlich aus dem Zylinderkopf herausgenommen werden.
Bei diesem System gibt es keine Rückstände, die dazu führen, dass die Stößelrohre zwischen Zylinderkopf und Kurbelgehäuse stecken bleiben. Dafür sorgt diese Stahlfeder, die auf den Stößelstangenrohren aufliegt und in den Kerben der Kipphebelwellen einrastet.
Der Federstahl verliert mit der Zeit seine Spannung, so dass es ratsam ist, ihn gleichzeitig mit den Stößelstangen zu ersetzen.
Stösselstangenrohr Klemmhalterung Draht
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Type 4 Motoren
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 41758 |
|---|---|
| Original VW number | 021109339 |
| Marke | paruzzi |
| Freight | Nein |
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- Anwendbar auf Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 41757
- Original VW number: 021109335C
119 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 41763
- Original VW number: 021109345A 021109345B
164 items available
incl. vat
- Anwendbar auf Type 4 Motoren
- Paruzzi Nummer: 41764
- Original VW number: 021109349A 021109349B
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incl. vat