Beschreibung des Produkts
Das Trennen der beiden Kurbelgehäusehälften geht meist nicht von selbst. Durch Dichtungsmaterial und Passstifte können die Gehäusehälften fest miteinander verbunden sein.
Unerfahrene Mechaniker verwenden manchmal einen Schraubendreher, um die Kurbelgehäusehälften auseinanderzuhebeln. Das ist ein großer Fehler, da dadurch die Dichtflächen beschädigt werden und später Undichtigkeiten entstehen können.
Verwenden Sie immer einen Kurbelgehäusespreizer. Setzen Sie diesen in die Öffnung ein, in der sich zuvor die Ölpumpe befand, und ziehen Sie die Mutter an, bis sich die Gehäusehälften trennen. Dies ist die einzige sichere Methode, das Kurbelgehäuse ohne Beschädigungen zu trennen.
Gehäusehälftentrennwerkzeug
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Typ-1 Motoren
Typ-3 Motoren
Typ-4 Motoren
CT/CZ Motoren
Wasserboxer-Motoren
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 4121 |
|---|---|
| Marke | paruzzi |
Teilen über:
- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren
- Paruzzi Nummer: 1655
1 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren
- Paruzzi Nummer: 1707
1 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren
- Paruzzi Nummer: 1720
Nicht lieferbar
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren (außer 25hp+30hp) | Type 3 Motoren
- Paruzzi Nummer: 1969
1 Artikel verfügbar
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- Paruzzi Nummer: 50558
- Original VW-Nummer: AKD45600002 AKD45600001
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