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Bei den VW-Käfern von 1969 bis 1985 befindet sich auf der Rückseite des Rohrträgers ein Loch, durch das die Innenseite des Rohrträgers inspiziert und konserviert werden kann. Bei den meisten Fahrzeugen ist dieses Loch nicht zu sehen, weil ein Vorbesitzer den Rohrträger repariert und dabei nicht bedacht hat, dass dort ein Loch sein sollte. Ursprünglich handelt es sich dabei um unbehandelte Metallstopfen, die bei den meisten Autos verrottet sind, unter anderem weil sie sich in der kritischsten Rostzone des Fahrzeugs befinden. Mit diesen neuen Stopfen werden Sie dieses Problem nicht mehr haben, sie sind 100% gleich wie das Original, außer dass der Stopfen selbst aus rostfreiem Stahl und die Klammer aus verzinktem Federstahl besteht.

Hinweis: Die Stopfen entsprechen zu 100% dem Original (Durchmesser 22,8 mm). Bei der Verwendung von Blechimitaten kann es vorkommen, dass die vorhandenen Löcher nicht der Originalgröße entsprechen.

#50810 : Konservierungsmittel
Durch diese Stopfen können Sie die Innenseite der Kastenträger mit Konservierungsmittel behandeln (um Korrosion zu verhindern). Auch wenn Sie das Auto nur am Wochenende an einem sonnigen Tag benutzen, sollten Sie dem Rost keine Chance geben. Behandeln Sie die Innenseite und kontrollieren Sie jedes Jahr, ob das Konservierungsmittel noch vorhanden ist. Nur so können Sie sicher sein, dass Sie alles getan haben, um Rost durch die Rohrträger fernzuhalten. Um alles richtig zu erreichen, gehört zur Sprühdose ein langer, flexibler Sprühkopf, der das Konservierungsmittel in einem Winkel von 360° versprüht.