Produktbeschreibung
Beim Ausbau des Motors wird das Motorabschlussblech an der Rückseite entfernt, bevor der Motor nach hinten geschoben und aus dem Fahrzeug herausgenommen werden kann. Ohne dieses Blech zu entfernen, ist nicht genügend Platz vorhanden, um den Motor auf die übliche Weise auszubauen.
Das Motorabschlussblech hat außerdem eine wichtige Funktion für die Motorkühlung. Es schließt den Motorraum an der Rückseite ab und verhindert, dass warme Luft von unterhalb des Motors, unter anderem vom Abgassystem und den Zylinderköpfen, erneut vom Kühlgebläse angesaugt wird. Fehlt dieses Blech, wird der Motor teilweise mit bereits erwärmter Luft gekühlt.
Das Fahren ohne Motorabschlussblech ist daher dringend abzuraten. Besonders bei hohen Außentemperaturen, längeren Fahrten und hoher Motorbelastung steigt das Risiko einer zu hohen Motortemperatur erheblich.
Die Motorabschlussbleche sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Zur Auswahl stehen schwarz oder verchromt und, je nach Ausführung, mit oder ohne Öffnungen für die Heizungsschläuche und die Vorwärmrohre des Ansaugkrümmers.
Diese Reproduktions-Motorabschlussbleche sind ursprünglich für eine begrenzte Anzahl von Motoren und Baujahren vorgesehen. Für die Montage an späteren 1300cc- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss auch das Blech unter der Kurbelwellenriemenscheibe ersetzt werden, wie bei der Anwendung angegeben.
Beim T2 Bulli gilt dies nur bis 7.1971. Bei allen anderen Volkswagen-Modellen mit Typ-1-Motor gilt dies über die gesamte Produktionszeit.
Anmerkung: Bei den Ausführungen mit Öffnungen für die Vorwärmrohre sind im Blech lediglich die Aussparungen vorhanden. Die geformten Abschlussteile um die Vorwärmrohre fehlen. Wenn du die Ausführung wie beim Original haben möchtest, müssen diese Teile teilweise aus deinem alten Motorabschlussblech herausgetrennt und auf das neue Blech übertragen werden.
Motorabschlussblech ohne Öffnungen für Heizung und Vorwärmung, verchromt
6 Stück auf Lager
40,44 € (Pro Stück)
Preise inkl. MwSt.
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Typ-1-Motoren:
1300cc bis 7.1969
1500cc bis 7.1967
Anmerkung:
Für die Montage an späteren 1300- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss dieses Motorabschlussblech mit dem Blech hinter der Riemenscheibe 2211 kombiniert werden.
Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
| Hersteller | Paruzzi BV |
|---|---|
| Herstelleradresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Herstellerkontakt | sales@paruzzi.com |
| Herkunftsland | tw |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 2215 |
|---|---|
| Marke | paruzzi |
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- Paruzzi Nummer: 8000
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- Paruzzi Nummer: 8001
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss dieses Motorabschlussblech mit dem Blech hinter der Riemenscheibe #2235 kombiniert werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2225
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2200
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2202
8 Artikel verfügbar
Preise inkl. MwSt.
- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2204
5 Artikel verfügbar
Preise inkl. MwSt.
- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1300, 1500 und 1600cc bis 7.1970 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2208
- Original VW-Nummer: 211119303B, 113119304G
19 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1200cc bis 7.1969 | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300cc-, 1500cc- und 1600cc-Motoren mit einfacher Vorwärmung muss zusätzlich das passende hintere Motorblech #2213, #2214, #2215 oder #2221 verwendet werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2211
- Original VW-Nummer: 113119533G
48 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren for Bug und Kübel: | 30hp 8.1960 und später | 1200cc alle Jahre | 1300cc bis 7.1970 | 1500cc bis 7.1970 | 1600cc bis 7.1970 | Type 1 Motoren for Bus: | 30hp 6.1959 und später | 1200cc alle Jahre | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2212
- Original VW-Nummer: 113119517R
8 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1300, 1500 und 1600cc | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2216
- Original VW-Nummer: 113119350, 043119350B, 113119352C, 043119352, 211119351C, 043119351B
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- Paruzzi Nummer: 50012
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss dieses Motorabschlussblech mit dem Blech hinter der Riemenscheibe #2211 kombiniert werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2213
- Original VW-Nummer: 113119523F
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss dieses Motorabschlussblech mit dem Blech hinter der Riemenscheibe #2211 kombiniert werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2214
7 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss dieses Motorabschlussblech mit dem Blech hinter der Riemenscheibe #2211 kombiniert werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2221
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss dieses Motorabschlussblech mit dem Blech hinter der Riemenscheibe #2235 kombiniert werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2222
- Original VW-Nummer: 113119523F
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss dieses Motorabschlussblech mit dem Blech hinter der Riemenscheibe #2235 kombiniert werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2223
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss dieses Motorabschlussblech mit dem Blech hinter der Riemenscheibe #2235 kombiniert werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2224
53 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300- und 1500cc-Motoren sowie an 1600cc-Motoren muss dieses Motorabschlussblech mit dem Blech hinter der Riemenscheibe #2235 kombiniert werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2225
33 Artikel verfügbar
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren for Bulli 8.1971 bis 7.1979 | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 22222
- Original VW-Nummer: 211119523S
4 Artikel verfügbar
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