Product description
In vielerlei Hinsicht war Volkswagen seinen Konkurrenten einen Schritt voraus: Als fast alle Autos mit einem manuellen Choke gestartet werden mussten, war es der "kleine" Volkswagen, in dem das Choke-System automatisiert war. Alles, was automatisch geschieht, kann auch versagen. Wenn Ihr Motor beim Kaltstart nicht im Leerlauf läuft, kann der automatische Choke das Problem sein. Prüfen Sie, ob der Choke von der Batterie mit Strom versorgt wird, und stellen Sie ihn ggf. neu ein, indem Sie den Außenring lösen, so dass sich das Choke-Element drehen lässt. Wenn Sie den Choke drehen, ziehen Sie die Feder fester an, so dass der Choke länger in Betrieb bleibt. Wenn die Drosselklappe beim Einschalten der Stromversorgung nicht reagiert, ist die Drossel wahrscheinlich defekt. Bei einem Choke für den Weber-Vergaser oder EMPI, der an einem Motor des Typs 1 montiert ist, wird empfohlen, den elektrischen Anschluss des Chokes zu isolieren, da der Abstand zwischen der Heizung und dem Anschluss minimal ist, was einen Kurzschluss verursachen kann.
#03745 : 6 Volt :
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#02145 : 12 Volt :
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#02121 : 12 Volt :
Weber 32/36 DFEV
EMPI EPC 32/36F
Drosselelement 12V
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View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 2145 |
|---|---|
| Original VW number | 113129191G |
| Marke | paruzzi |
| Freight | Nein |