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VW Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Kübel:
Bei diesen Volkswagen handelt es sich um eine Hülse, die sich direkt hinter dem Schalthebel im Tunnel befindet, eine verschlissene Führungshülse erkennt man an dem irritierenden Klicken des Schalthebels. Das Auswechseln dieser Hülse erfordert etwas Geduld, am besten baut man die Schaltstange vorne am Auto aus. Durch das Loch im Schalthebel geht es zwar, aber man kommt nicht so leicht ran.

Volkswagen T1 Bulli: Die Schaltstange wird an mehreren Stellen geführt. Hierfür gibt es für die Baujahre ab 1957 ein Set mit den verschiedenen Teilen, die teilweise auch einzeln erhältlich sind (siehe Registerkarte Ersatzteile). Sie werden nicht das gesamte Set verwenden, da es mehrere Jahre und mehrere Modelle des VW Bulli abdeckt, dies wird im Folgenden näher erläutert.

VW Bulli bis 1957 (VIN 306 725) :
Hierfür wird ein Metallbus benötigt, die restlichen Teile sind unter den entsprechenden Teilen angegeben.

VW Bulli ab 1957 (VIN 306 726) bis 1961 (VIN 835 087):
Wenn Sie alle Teile ersetzen wollen, benötigen Sie zusätzlich zum Set einen weiteren schirmförmigen Bulli (siehe Registerkarte Ersatzteile).

VW Bulli von 1961 (VIN 835 088) bis 7.1967:
Wenn Sie alle Teile ersetzen wollen, benötigen Sie zwei Sätze, von denen Sie nur einen Regenschirmbus aus dem zweiten Satz verwenden können, dieser Bulli ist nicht separat erhältlich.

VW T2 Bulli:
Der Satz reicht aus, um alle Teile zu ersetzen, die vordere Buchse für die Jahre ab 8.1973 ist auch separat erhältlich (siehe Reiter Ersatzteile).

VW T3 Bulli:
Hier sind die Schaltstangen komplexer als bei den Vorgängergenerationen, die Teile sind nicht im Set, sondern einzeln erhältlich, aufgeführt unter dem Reiter andere Modelle.