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Die Angst eines jeden Besitzers eines klassischen Volkswagens ist das Feuer. Nach 2 Jahren Restaurierung verschwindet Ihr Auto im Handumdrehen. Selbst wenn Ihr Volkswagen gut versichert ist, werden Sie ihn nicht zurückbekommen, der emotionale Wert ist oft viel höher als das, was die Versicherung erstattet. Und jetzt gehen wir mal davon aus, dass die Versicherung zahlt, nehmen wir an, Sie bekommen nichts!

Vorsicht ist besser als Nachsicht. Mit diesem automatischen Feuerlöschsystem ist das Risiko, dass Ihr Motorraum oder sogar Ihr ganzes Auto brennt, sehr gering, der mögliche Schaden bleibt begrenzt. Sie haben vielleicht einen Feuerlöscher zur Hand, aber was machen Sie damit, wenn Sie nicht anwesend sind? Und selbst wenn Sie rechtzeitig vor Ort sind, ist der größte Schaden bereits angerichtet, bevor Sie Ihren Feuerlöscher bedienen können.

Dieses automatische Feuerlöschsystem wird mit den mitgelieferten Kabelbindern im Motorraum montiert, wobei die Länge des Schlauches die Größe des Motorraums bestimmt. Wir haben bereits die Länge ausgewählt, die zu Ihrem VW passt, bei jedem Schlauch können Sie sehen, für welchen Volkswagen er geeignet ist.

Bei Erreichen einer Temperatur von 120 °C reißt der Druckschlauch an der Stelle, an der die hohe Temperatur gemessen wird, also oberhalb des Brandherdes. Das Löschmittel wird freigesetzt und das Feuer wird gelöscht, der Schaden wird minimiert. Das Löschmittel ist für Ihren Oldtimer unschädlich und belastet die Umwelt nicht.

Der Schlauch ist mit einem Manometer ausgestattet, je höher die Temperatur ist, desto höher ist der Druck. Bei normaler Betriebstemperatur des Motors wird das Manometer nicht ausgelöst. Wenn die Temperatur im Motorraum sehr hoch wird und das Manometer den roten Bereich erreicht, droht der Schlauch zu platzen.

Viele Versicherungsgesellschaften gewähren Ihnen einen Nachlass auf Ihre Prämie, wenn ein Feuerlöschsystem eingebaut ist, sofern Ihre Versicherung dies nicht bereits standardmäßig verlangt. Die Anlage muss nachweislich alle 5 Jahre ausgetauscht werden; dies wird nicht nur von der Versicherung verlangt, sondern die Funktion ist auch nicht mehr gewährleistet.

Hinweis: Prüfen Sie, wie in der Installationsanleitung angegeben, ob das Manometer und die Endkappe richtig angezogen sind, es kommt gelegentlich vor, dass sie nicht richtig angezogen sind.