Product description

Diese Scheiben haben eine doppelte Funktion: als Einstellscheibe für die Verteilerwelle bei Motoren des Typs 1, Typ 3, CT/CZ und Waterboxer (WBX) und als Kipphebelscheibe, die nur bei Motoren des Typs 1 mit 25 und 30 PS verwendet wird.

Unterlegscheibe für die Verteilerwelle:
Zwischen der Verteilerantriebswelle und dem Kurbelgehäuse befinden sich in den meisten Fällen zwei 0,60-mm-Unterlegscheiben. Wenn das Kurbelgehäuse bereits überholt wurde, können diese Unterlegscheiben eine andere Größe haben oder es gibt nur eine dickere Unterlegscheibe. Wenn die Achse 80,3 mm lang ist (bis zu der Kante, an der die Unterlegscheiben angebracht werden) und die Bohrung im Kurbelgehäuse 126,10 mm beträgt (bis zu dem Punkt, an dem die Unterlegscheiben angebracht werden), handelt es sich um ein noch nicht überarbeitetes Kurbelgehäuse; in diesem Fall benötigen Sie zwei 0,60 mm Unterlegscheiben. Die Unterlegscheiben dürfen nicht verbogen (keine Federscheiben verwenden) oder verschlissen sein; sind sie es doch, müssen sie ersetzt werden.

Unterlegscheibe für den Kipphebel:
Um die Distanzhülse vor den Auswirkungen der Kipphebelsicherungsclips zu schützen, wird eine Unterlegscheibe zwischen den beiden montiert. Bei einer Generalüberholung sollte man nichts dem Zufall überlassen, da der Sicherungsbügel auf die Unterlegscheibe einwirken und übermäßiges Spiel verursachen kann. Es wird dringend empfohlen, den Sicherungsbügel mit der Unterlegscheibe zu ersetzen. Für jeden Kipphebel benötigen Sie eine Unterlegscheibe, um alle Unterlegscheiben aller Kipphebel zu ersetzen, das sind insgesamt 8 Stück.