Product description

Der Käfer 1200-1300-1500, Karmann Ghia, Typ 3. Kübel und der Bulli bis 1979 sind mit einer torsionsgefederten Vorderachse ausgestattet, während der Käfer 1302-1303 und der Bulli T25 mit MacPherson-Federbeinen ausgestattet sind. McPherson-Federbeine lassen sich einfach und schnell durch den Austausch einer kürzeren Feder oder eines verstellbaren Federbeins absenken, bei einer torsionsgefederten Vorderachse ist es etwas drastischer. In diesem Fall müssen die in der Mitte des Achskörpers befestigten Torsionsfedern einstellbar gemacht werden. Dazu gibt es zwei Möglichkeiten: mit zwischen den beiden Vorderachsrohren eingeschweißten Verstellern, die die vorhandene Mittelbuchse stufenlos verstellbar machen, oder mit dem Puma-System, bei dem die vorhandene Mittelbuchse ohne Durchtrennen der Vorderachse verstellbar gemacht wird. Beide Systeme haben ihre Vor- und Nachteile, informieren Sie sich über die Unterschiede und treffen Sie die richtige Wahl.

Tieferlegungseinsteller
Das Mittelteil (wo die Torsionsfeder im Innenring befestigt ist) wird aus dem Vorderachsrohr herausgesägt und durch ein einstellbares Teil ersetzt. Im Vergleich zum Puma-System ist Ihre Vorderachse stufenlos einstellbar und Sie haben die maximale Erhöhung oder Senkung vollständig unter Ihrer Kontrolle. Da dies die schnellste Art ist, die Vorderachse abzusenken oder anzuheben, wird es am häufigsten verwendet, aber vergessen Sie nicht, dass Sie die Vorderachse in zwei Hälften schneiden, was die ganze Sache schwächt. Machen Sie immer beide Torsionsfedern einstellbar, Sie überlasten die einstellbare Torsionsfeder, wenn Sie dies nur an einem Torsionsrohr vornehmen. Schneiden Sie niemals beide Torsionsrohre gleichzeitig durch, sondern montieren Sie die Versteller einzeln (das passiert leider immer noch regelmäßig). Die Versteller werden paarweise geliefert und sind für Käfer, Karmann Ghia und Kübel erhältlich, für Bulli ist nur die Puma-Tieferlegung erhältlich.

#1340 : Käfer bis Juli 1965 Karmann Ghia T14 bis Juli 1965
#Nr. 1341 : Käfer 1200-1300-1500 ab August 1965 und später Karmann Ghia T14 ab August 1965 und später Kübel

Tieferlegung im Puma-Stil
Die Puma-Tieferlegung hat ihren Namen von den verstellbaren Puma-Vorderachsen, die serienmäßig mit diesem System ausgestattet sind (siehe weitere Tieferlegungsoptionen). Bei der Puma-Tieferlegung wird die Vorderachse nicht in der Mitte durchgeschnitten. Die mittlere Buchse (die die Torsionsstäbe sichert) wird entfernt und durch die Gitterplatten einstellbar gemacht. Entfernen Sie die Torsionsfedern von der Vorderachse, bohren Sie durch die vorhandene Buchse, die die Torsionsfedern in der Mitte der Achse sichert, markieren Sie, wo das Langloch sein soll (verwenden Sie die Gitterplatten als Schablone), schlagen Sie den gelockerten Innenring zurück, fräsen Sie das Langloch, schlagen Sie den Ring zurück und schweißen Sie die Gitterplatten an die Vorderachse. Wie bei den Einstellern entscheiden Sie, wie weit der Einstellbereich sein soll, wenn Sie den Startpunkt an der ursprünglichen Stelle belassen, haben Sie eine maximale Tieferlegung von etwa 10 cm. Das erfordert etwas Handarbeit, aber dann haben Sie auch eine perfekt einstellbare Vorderachse. Ein Nachteil kann sein, dass Ihre Vorderachse nicht stufenlos einstellbar ist, sondern in kleinen Schritten von wenigen Millimetern, dafür wird Ihre Vorderachse nicht geschwächt und es besteht keine Gefahr, dass sie sich beim Schweißen verzieht. Die Profis verwenden hauptsächlich das Puma-System, es kommt nur auf Ihre Vorliebe an. Das System wird komplett für beide Torsionsrohre geliefert und ist für Bulli die einzige Einstellmethode.

#3397 : Käfer Karmann Ghia T14 Kübel
#23396 : Bulli bis Juli 1979

Ersatzbolzen Tieferlegung Typ Puma
Bei extrem tiefergelegten Fahrzeugen kommt es häufig vor, dass der Verriegelungsbolzen bei schlechtem Straßenbelag oder bei zu tiefer Tieferlegung auf den Boden aufschlägt und dadurch beschädigt wird. Sie müssen in einem solchen Fall kein komplettes System kaufen, die Bolzen sind auch als Ersatzteil erhältlich. Bitte beachten Sie: diese Schrauben sind nur für das Puma Tieferlegungs-System geeignet, wenn Sie Versteller besitzen, bleibt Ihnen nichts anderes übrig, als einen kompletten Satz neuer Versteller zu kaufen. Siehe Reiter "Ersatzteile".

Mehr Tieferlegungsmöglichkeiten für die Front
Ihre vorhandene Vorderachse selbst zu verstellen ist nur dann interessant, wenn Ihre Vorderachse in einem guten Zustand ist. Ist dies nicht der Fall und Sie wollen sie um bis zu 8 cm absenken, ist es ratsam, eine komplett neue verstellbare Vorderachse zu bestellen, die ab Werk mit dem Puma Tieferlegungs-System ausgestattet ist. Neben dieser Tieferlegungsmethode können Sie sich auch für tiefergelegte Spindeln entscheiden: Diese senken 6 oder 7 cm ab, wobei der Federungskomfort erhalten bleibt, der bei einer Tieferlegung der Vorderachse deutlich geringer wird. Für die MacPherson-Federung des Käfer 1302 und 1303 gibt es die Möglichkeit, die Federbeine durch einstellbare zu ersetzen, die eine Tieferlegung von 5 bis 10 cm in 5 Stufen ermöglichen. Für eine feste Tieferlegung können Sie auch Tieferlegungsfedern wählen, die nicht nur für den Käfer 1302 und 1303, sondern auch für den Bulli T25 erhältlich sind. Siehe Registerkarte "Alternativen" für weitere Informationen.