Descrição do produto

Só devem ser colocados novos anéis de pistão se o cilindro ainda estiver dentro dos limites de desgaste em termos de ovalização (máximo de 0,03 a 0,05 mm). O movimento unilateral da biela provoca um desgaste oval do cilindro. Montar os seus novos anéis de pistão num cilindro acima do limite de desgaste aumenta o problema do consumo de óleo e de uma maior pressão no cárter.

Após a montagem de novos anéis de pistão, deve ser tido em conta um período de rodagem; os novos anéis de pistão devem ser adaptados ao padrão de funcionamento do cilindro antigo. Uma nova combinação cilindro-pistão pode necessitar de 10.000 km para uma vedação máxima; com um cilindro antigo equipado com novos anéis de pistão, este período pode ser 3 vezes mais longo.

O mais importante é que só se renovem os anéis do pistão quando a folga final e a folga em altura estiverem fora dos limites de desgaste e a ovalidade do cilindro o permitir. Se a ovalidade estiver fora dos valores de desgaste, instale um novo conjunto de pistões e cilindros.

Big-bore kit de anéis de pistão

17 unidades em stock

48,55 € (Cada)

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Especialista em VW desde 1989
Período de devolução de 30 dias

Type 1 motores
Type 3 motores
CT/ CV motores

General safety warning

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Especificações

Número Paruzzi	1862
Marca	Grant piston rings
Espessura da mola raspadora de óleo	4.00 mm
Espessura do anel de compressão inferior	2.00 mm
Espessura do anel de compressão superior	1.50 mm
Furo	92.0 mm