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Tal como acordado a nível europeu, combustíveis como Euro95, Euro98 e Diesel são agora designados por E10, E5 e B7. Os nossos motores convencionais com carburador Volkswagen não conseguem lidar muito bem com a gasolina E10.

O bioetanol afecta os plásticos das juntas e dos tubos. Como resultado, o material pode tornar-se poroso e apresentar fugas. É por isso que, até à data, o etanol tem sido utilizado numa percentagem máxima de 5%.

Regra geral, quanto mais elevado for o teor de álcool/etanol, menos adequada é a gasolina para veículos não modificados que não tenham sido desenvolvidos com base na utilização de etanol.

No bloco do motor, todas as peças de alumínio não protegidas que entram em contacto com a gasolina E10 e as peças condutoras de combustível, como tubos, bombas, vedantes e válvulas de admissão, podem ser potencialmente danificadas. O bioetanol tem um efeito corrosivo e é por isso que os veículos modernos estão atualmente equipados com uma camada de Teflon nas peças condutoras de combustível para evitar este fenómeno.

Mas os proprietários de automóveis e motociclos novos também devem ter cuidado. O etanol é higroscópico, o que significa que atrai a água. Uma vez saturado, o etanol separa-se da gasolina e acumula-se no fundo do depósito. Isto pode levar a danos causados pelo facto de o etanol puro se inflamar muito mais quente, querer funcionar a velocidades mais elevadas e já não ter lubrificação. Além disso, a humidade também tem um efeito corrosivo nos depósitos de combustível de aço dos nossos Volkswagens.

O Ethanol Killer Multishot é recomendado para todos os motores convencionais que funcionaram inicialmente com gasolina com chumbo e que agora têm gasolina sem chumbo no depósito. Se o seu veículo não necessita de substituição de chumbo porque tem assentos de válvulas endurecidos, pode utilizá-lo sem qualquer problema. Um frasco de 500 ml pode processar 500 litros de combustível.

O Ethanol Killer Multishot é fácil de utilizar porque pode facilmente medir a quantidade exacta através do sistema na parte lateral da garrafa. Com o Ethanol Killer Multishot, pode continuar a abastecer com E5 e E10. Neutraliza até ao E10, inclusive, e também proporciona uma melhor lubrificação.

Vantagens do Ethanol Killer Multishot:
-Aumenta o índice de octanas até 2 (20 pontos), dependendo da qualidade do combustível.
-Combate os efeitos nocivos do etanol no combustível até ao E10, é um verdadeiro "etanol killer".
-Evita a erosão das sedes das válvulas nos motores cujas sedes não estão endurecidas.
-Evita a detonação e os pontos quentes.
-Previne a corrosão no sistema de combustível e ajuda a proteger os componentes.
-Contém uma fórmula anticongelante para o carburador.
-Contém antioxidantes para melhorar a qualidade do combustível.

Único substituto do chumbo!
A gasolina E5 continuará a estar disponível, por enquanto, nas grandes estações de bombagem que oferecem combustível premium e nas pequenas estações de bombagem que ainda não têm de mudar para E10 por razões legais. Neste caso, basta adicionar um substituto de chumbo apenas se o seu automóvel tiver sido construído antes de 1975 (consulte o separador Opções). Os automóveis posteriores a 1975 podem, na maioria dos casos, continuar a abastecer-se com E5 com o teor de octanas mais elevado possível, de preferência Euro98.

Nota: Se optar por 100% de certeza, pode sempre adicionar o Ethanol Killer Mulitishot, que oferece uma proteção garantida para as gasolinas E5 e E10.

Evitar problemas!
Se o carro estiver parado durante um longo período de tempo, por exemplo no inverno, é aconselhável encher completamente o depósito de combustível. De preferência com gasolina Euro98 / E5. O Ethanol Killer contém uma enzima especial que inibe as propriedades de atração de humidade do etanol e evita muitos problemas.