Descrição do produto
Se o motor tiver ficado preso, haverá muitos danos internos, o radiador de óleo não pode ser reutilizado, há uma boa probabilidade de ainda existirem resíduos de metal no radiador de óleo.
Se o fizer de qualquer forma, é muito provável que as partículas de metal remanescentes causem danos significativos no motor e terá de começar do zero. Isto seria desproporcionado em relação ao custo de um radiador de óleo novo. Além disso, um radiador de óleo usado ou revisto é fortemente desaconselhado, pois normalmente não se conhece o historial desta peça e o risco que se corre é demasiado elevado.
Nos motores arrefecidos a ar, o radiador de óleo é uma das peças mais importantes, pois assegura o arrefecimento do motor. Com um motor arrefecido a água, a situação é um pouco diferente, pois o radiador de óleo é utilizado como permutador de calor e apenas em alguns Waterboxers de 2100 cc e em todos os motores a diesel.
Arrefecedor de óleo
38 unidades em stock
47,55 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 4 motores
Type 1 motores (only for High Performance fan shroud)
Especificações
| Número Paruzzi | 41829 |
|---|---|
| Número VW original | 021117021B |
| Marca | Paruzzi |
| Freight | Não |
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Complete your order:
- Aplicável em Type 1 8.1969 e mais tarde | Type 3 8.1969 e mais tarde | Type 4 | CT/CZ (oil cooler to intermediate flange)
- Número Paruzzi: 1824
- Número VW original: 021117151A
354 itens disponíveis
incl. vat
- Número Paruzzi: 7405
- Número VW original: N0122265 N122262
36 itens disponíveis
incl. vat
- Aplicável em Type 1 motores 1300 e 1600cc 8.1970 e mais tarde
- Número Paruzzi: 2201
7 itens disponíveis
incl. vat
- Aplicável em Type 1 motores 1300 e 1600cc 8.1970 e mais tarde
- Número Paruzzi: 2205
9 itens disponíveis
incl. vat