Product description

Ao desenvolver o sistema de escape Porsche Sound, não foi tido em conta o preço, mas apenas a qualidade, a fiabilidade e o facto de o sistema de escape dever fornecer maior potência da forma mais discreta possível.

O sistema de escape Porsche Sound é fabricado inteiramente em aço inoxidável, as partes visíveis do silenciador e as saídas são polidas. Todas as partes não polidas são submetidas a um jato de areia para evitar a acumulação de calor. Testes exaustivos demonstraram que, quando um sistema de escape não foi jato de areia, é em média 24% mais quente do que um sistema de escape totalmente polido. A temperatura do cárter (logo atrás da polia) era 0,5% superior à do escape totalmente polido. Mas o ponto mais importante da medição foi a temperatura nas portas de escape, que era, em média, 17% mais elevada. Sabe-se que o aço inoxidável pode emitir menos calor do que o aço normal e, se for polido, pode ser fatal para as válvulas.

A resistência encontra-se no silenciador final, que se baseia no silenciador de tipo 4, a ligação da flange e a distância de uma flange à outra é exatamente a mesma. Em termos de instalação, os silenciadores Porsche Sound podem ser montados diretamente num motor de tipo 4, desde que as saídas não estejam no caminho.

Para melhorar o fluxo, foi utilizado um tubo de 38 mm e os aquecedores já não podem ser utilizados. Foi escolhida uma ligação de flange sólida com flanges de 8 mm de espessura em vez de tubos deslizantes que podem causar fugas, o que é prejudicial para a potência.

O nome deve-se ao som específico da Porsche.

O sistema de escape é fornecido completo com todos os materiais de montagem e juntas necessários.