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As placas de deflexão do ar de arrefecimento que são fixadas entre os cilindros e as pequenas placas entre as aletas de arrefecimento da cabeça do cilindro têm uma função importante, tal como todas as outras peças de chapa metálica ligadas ao ar de arrefecimento, asseguram a utilização máxima do ar de arrefecimento.

Depois de ser soprado através dos cilindros, o ar é refletido para que não se perca imediatamente. O resultado é uma redução da temperatura da cabeça do cilindro e do cilindro. Muitos esquecem-se de as instalar, especialmente as placas de metal que são montadas entre as aletas de arrefecimento da cabeça do cilindro. As placas não podem ser montadas posteriormente quando os tubos dos tirantes já estão instalados, têm de ser instaladas previamente.

As placas que são fixadas na cabeça do cilindro têm um encaixe para a haste do termóstato de arrefecimento e são fabricadas pela Volkswagen de forma universal para as cabeças de cilindro esquerda e direita. Durante uma revisão da cabeça do cilindro, estas placas não sobrevivem na maioria das vezes e a substituição é a única boa solução, mesmo que as cabeças de cilindro novas nunca sejam montadas de série aquando da compra.

As placas de ar de arrefecimento entre os cilindros estão disponíveis em duas versões para utilização com hastes roscadas de 8 ou 10 mm (estas são utilizadas para montar as cabeças dos cilindros e os cilindros), verifique sempre antes de encomendar.

As placas de ar de arrefecimento dos cilindros para os motores mais recentes de tipo 3 e CT/CZ proporcionam um melhor arrefecimento, podendo também ser montadas num motor de tipo 1.