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Um sistema de travões duplo é muito mais seguro do que o antigo sistema de travões simples. Se apenas uma linha de travão tiver uma fuga, todo o sistema de travagem deixará de funcionar.

Com um sistema de travagem duplo, um circuito de travagem continua a fazer o seu trabalho, mesmo que não seja o ideal, mas pode chegar à faixa de rodagem com segurança.

Para um Carocha, um Karmann Ghia e um VW Tipo 3, é bastante fácil mudar de um sistema de travagem simples para um sistema de travagem duplo. Basta mudar o cilindro principal, o reservatório do líquido dos travões e os tubos dos travões e já está.

Para um autocarro, é um pouco diferente, uma vez que os cilindros principais não são os mesmos em termos de encaixe. Com este kit de conversão, tem todos os meios para equipar o seu Transporter com para-brisa dupla com um sistema de travagem duplo utilizando um cilindro principal adaptado.

Assim, para além deste kit de conversão, continuará a precisar do cilindro principal de travão correto para um VW Bus de agosto de 1970 a julho de 1979, que foi originalmente concebido para travões assistidos.

É claro que isto irá afetar a originalidade do seu Transporter com para-brisa dupla, mas também não instale cintos de segurança - não eram fornecidos de série nessa altura. Sejamos honestos, o que é mais importante, um autocarro com um sistema de travagem seguro que nem sequer é visível do exterior, ou um autocarro 100% original cujos passageiros sabe que não estão a ser transportados da forma mais segura possível?