Product description
Com a chegada do Volkswagen Pão de Forma, foi possível equipar o seu carro com travões eléctricos. No início, os números de vendas do VW Bus com travões de mão eram bastante baixos, devido ao preço adicional. Mais tarde, esta situação alterou-se e, no final da produção, havia mais autocarros com travões motorizados do que sem travões motorizados.
No servofreio existe um diafragma com pressão negativa em ambos os lados. Assim que o pedal do travão é pressionado, uma válvula abre-se e deixa entrar a pressão do ar exterior. A pressão mais baixa resultante na parte da frente do diafragma ajuda a empurrar o pistão para o cilindro principal.
Pode testar o servofreio da seguinte forma:
1. Com o motor desligado, acionar o travão 5 vezes (o vácuo desaparece).
2. No último impulso, mantenha o pedal premido.
3. Ligar o motor.
4. Se o servo-freio estiver a funcionar corretamente, o pedal do travão irá baixar significativamente.
Se o servofreio já não estiver a fazer o seu trabalho, ainda é possível travar, mas é necessária muito mais força. Em muitos casos, um diafragma rasgado faz com que o travão pare, mas também é possível que o problema seja uma fuga na linha de pressão para o motor. Se o problema for no servofreio, terá de o substituir completamente, não sendo possível a sua reparação.
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74,54 € (Cada)
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- Especialista em VW desde 1989
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Furgão Pão de Forma até 1974 (VIN 294 2110 465)
Especificações
| Número Paruzzi | 21203 |
|---|---|
| Original VW number | 211611905 |
| Marca | Paruzzi |
| Freight | Não |