Product description
A caixa de vácuo no distribuidor de um motor Volkswagen arrefecido a ar regula automaticamente a regulação da ignição em função da carga do motor. A caixa de vácuo está ligada ao carburador por uma mangueira de vácuo.
Quando o pedal do acelerador é premido, o vácuo no coletor de admissão altera-se. Esta alteração do vácuo é transmitida à caixa de vácuo que, com a ajuda de uma membrana e de um sifão, faz rodar a placa do ponto de contacto no distribuidor elétrico. Isto permite que a ignição seja avançada ou retardada, de modo a que a regulação da ignição seja sempre a ideal para as condições de condução actuais. Isto garante um funcionamento mais suave do motor, melhor aceleração, menor consumo de combustível e menos risco de pingar.
O funcionamento da caixa de vácuo é facilmente verificado com uma luz estroboscópica. Se a regulação da ignição não se alterar com a aceleração, é muito provável que a caixa de vácuo esteja defeituosa e precise de ser substituída. Ao fazê-lo, verifique também o tubo de vácuo: fissuras, secura ou uma ligação solta também podem levar a um mau funcionamento da caixa de vácuo.
Uma caixa de vácuo e uma mangueira de vácuo a funcionar corretamente são, portanto, essenciais para o desempenho e a vida útil do seu motor Volkswagen arrefecido a ar.
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19,75 € (Cada)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores:
1200:
D 1974 (1 268 063) até 1975 (1 357 043)
1300:
AC 1973 (0 07 320) e mais tarde
AB 1973 (830 938) e mais tarde
AR todos os anos
1600:
AF 1972 (032 051) e mais tarde
AD 1973 (754 528) e mais tarde
AS todos os anos
AL até 8.1975
CT motores all
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| Número Paruzzi | 2065 |
|---|---|
| Original VW number | 043905271 |
| Marca | Paruzzi |
| Freight | Não |