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Se não tiver ajustado a folga da válvula durante um longo período de tempo, os parafusos de ajuste e/ou as contraporcas podem ficar muito apertados e difíceis de desbloquear. Por vezes, cortar e/ou danificar a rosca é a única solução. Neste caso, é necessário instalar novos conjuntos de parafusos e/ou contraporcas.

Também é possível que os parafusos de ajuste possam estar desgastados num ângulo ou martelados devido à idade do motor. Neste caso, a folga da válvula já não pode ser ajustada corretamente e a substituição das porcas e dos parafusos de ajuste é a única solução.

Foram utilizados diferentes tipos para os diferentes motores. Em caso de dúvida, medir o parafuso de regulação antigo antes de encomendar. Este último é necessário nos motores CT/CZ, pois são utilizados dois tamanhos nestes motores.

Atenção! Os nossos parafusos de regulação e porcas de bloqueio são de qualidade muito elevada. Muitos parafusos de regulação no mercado de pós-venda são de muito má qualidade e partem-se ao fim de alguns quilómetros. É uma peça importante para manter as válvulas intactas, por isso não utilize alternativas baratas, pois isso pode custar-lhe muito dinheiro.

Nota: As porcas de bloqueio M8 x 1.0 têm uma dupla função: também foram utilizadas como porcas de bloqueio para os parafusos da barra estabilizadora nos modelos Carocha, Karmann Ghia, VW Thing e Type 3 equipados com eixos oscilantes.