Product description
På äldre motorer tätas inte svänghjulet av en O-ring utan av en packning. Denna packning måste bytas ut om svänghjulet av någon anledning lossnar.
Fram till 1961 användes papperspackningar, varefter en svänghjulsmodifiering infördes på 34 hk typ 1-motorer och de första 1.500 cc typ 3-motorerna. Pinnhålen i svänghjulet var delvis försänkta, så att papperspackningen inte längre kunde ge en tillräcklig tätning. från och med denna modifiering blev packningen metallisk, tills svänghjulet försågs med en invändig O-ring 1966.
Om du är osäker på om ditt svänghjul redan har genomgått denna modifiering, ta en titt på monteringshålen: om de är helt plana behöver du papperspackningen, och om hålen är delvis försänkta behöver du metallvarianten.
Materialet och tjockleken på packningen är avgörande, där tjockleken är den viktigaste. Om packningen är för tjock kommer du att få problem med att justera axialspelet. Packningen som visas här uppfyller Volkswagens specifikationer till 100 %.
Obs: Du behöver bara en, men ta alltid några extra. Vid justering av axialspelet måste svänghjulet demonteras flera gånger innan rätt axialspel uppnås. Om du gör det komprimeras inte bara packningen, utan den skadas också snabbt; du kan inte byta ut en komprimerad eller skadad packning.
49 stycken i lager
1,80 € (Varje)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du några frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17.
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Type 1 motorer:
34 hp 1961 (6 213 300) till och med 4.1966 (D 0 076 331)
1300cc till och med 7.1966 (E 0 0004 200 och F 0 0741 384)
Type 3 motorer:
1500cc till och med 4.1966 (K 00 40 816 och M 0 000 299)*
1600cc till och med 4.1966 (T 0 210 166 och P 0 000 799)
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpecifikationer
| Paruzzi nummer | 4726 |
|---|---|
| Original VW number | 113105279A |
| Märke | Volkswagen Germany |
| Freight | No |