Produktbeskrivning

Vid installation av skivbromsar fram och bak måste standard huvudcylindern bytas ut mot en större modell som kan flytta mer vätska.

Huvudcylinderns standarddiameter är, beroende på tillverkningsår, 17,46 mm eller 19,05 mm för ett enkelkretsbromssystem och 19,05 mm för ett dubbelkretsbromssystem.

Större huvudcylindrar har en diameter på 22,2 mm för enkretsbromssystem och 20,6 mm för tvåkretsbromssystem. Detta gör att du kan flytta mer vätska, vilket innebär lika stor kraft över en större yta, vilket krävs för alla 4 bromsok.

Huvudcylinder för ett enkretsbromssystem
Den är utrustad med en standardreservoar i plast eller en reservoar i aluminium. Båda typerna finns i hög kvalitet A och, om budgeten inte tillåter det, i låg kvalitet B.
För modeller med plastbehållare är huvudcylindern och behållaren av lägre kvalitet i B-kvalitet och av samma kvalitet som originalet i A-kvalitet. På modellerna med aluminiumtank är det bara huvudcylindern som är av annan kvalitet, tanken är densamma.
Denna huvudcylinder kommer ursprungligen från en Volkswagen T1 bus, men den används ofta till Baja's och Buggy's på grund av den fasta tanken och om din Volkswagen Bubbla eller Karmann Ghia är utrustad med skivor fram och bak. Om du har en Volkswagen Bubbla eller Karmann Ghia med skivor fram och bak, är detta rätt huvudcylinder. Detta visar att denna huvudcylinder utan problem kan monteras i ett befintligt bromssystem, oavsett om det är en skiv- eller trumbroms.

Extra anmärkning: Om du väljer delar av lägre kvalitet är det bara av en anledning: prislappen. Vi kan förstå det, men glöm inte att när du kompromissar med kvaliteten för bromsdelar kompromissar du mer eller mindre också med säkerheten! Det är ett val du måste göra själv, med hänsyn till att du aldrig kan hålla säljaren ansvarig och att garantin är utesluten.

Huvudbromscylinder för ett dubbelt bromssystem
Detta är till för din VW Bubbla eller Karmann Ghia som har skivbromsar fram och bak, men kan också enkelt monteras på ett befintligt skiv- eller trumbromssystem. Huvudcylindern har anslutningar för två bromstryckskontakter. Om din gamla huvudcylinder bara har en bromspressostat, stänger du hålet med en blindplugg eller med en andra bromspressostat som du inte ansluter. Om du använder två bromspressostater kan du ansluta en varningslampa som tänds när det finns en tryckskillnad mellan de två kretsarna, i detta fall använder du de 3-poliga brytarna (se fliken Alternativ).