Product description

Alla Volkswagen hade ett enkelkretsbromssystem fram till 1966, med undantag för Bubbla som fortsatte att använda detta system i Europa på de billigare versionerna fram till 1969.

Bromssystemet med dubbla kretsar introducerades 1967, de främre och bakre bromsledningarna separerades. Om till exempel trycket på framhjulen sjunker har du fortfarande bromsarna bak, med enkelkretssystemet förlorar du all din bromskraft i ett sådant fall. Det dubbla bromssystemet känns igen på de två försörjningspunkterna mellan bromsvätskebehållaren och huvudcylindern.

De vanligaste huvudbromscylindrarna finns i två kvaliteter. Alla huvudcylindrar i A-kvalitet, och de modeller där ingen kvalitet nämns, tillhör den övre delen, de kommer oftast från samma tillverkare som den tidigare Volkswagen-leverantören, med andra ord är de lika med originalet. Nej, de är inte alla billiga, men om du vill spara pengar på dina bromsar finns de flesta av dem också i B-kvalitet, ett bra alternativ men förvänta dig inga mirakel.

Ytterligare anmärkning: Om du väljer delar av lägre kvalitet är det av en enda anledning: priset. Vi kan förstå det, men glöm inte att när du kompromissar med kvaliteten på bromsdelarna, kompromissar du också mer eller mindre med säkerheten! Detta är ett val du måste göra själv, med tanke på att du aldrig kan hålla säljaren ansvarig och att garantin är utesluten.

Alla huvudcylindrar kommer inte på samma sätt, du kanske vill lägga till de alternativ som nämns. Diametern som anges är kolvstorleken, om du är osäker, öppna den gamla huvudcylindern och mät kolven innan du beställer.

Separata huvudcylindrar för Volkswagen Bubbla (utom VW 1302 och VW 1303), Karmann Ghia, VW Thing och VW Vanagon har två modeller; utrustade med en eller två bromsljusbrytare eller alternativ för att montera dem. Om din gamla huvudcylinder är utrustad med två bromsljusbrytare, är den andra brytaren för instrumentpanelens bromsljus som indikerar att det finns en tryckskillnad mellan det främre och bakre bromssystemet, med andra ord ett bromsfunktionsproblem. Ofta är denna lampa inte närvarande trots att huvudcylindern är förberedd för det. I det här fallet har huvudcylindern bytts ut en gång och hålet för den andra bromsljusbrytaren stängdes med en blindplugg eller oansluten bromsljusbrytare. Det är inte så det ska vara, men det har ingen effekt på prestandan.

Om din bil var utrustad med skivbromsar bak och samma sak gäller fram, behöver du en större huvudcylinder. Om detta alternativ finns tillgängligt för din VW-modell, nämns det under fliken alternativ.