Product description

När du trampar på bromsen ser bromsvätskan till att den kraft som utövas på bromspedalen överförs till bromscylindrarna i hjulen. Detta kräver en vätska eftersom vätskor inte är komprimerbara, så all tryckkraft överförs direkt. Bromsvätska är också mycket tunn, vilket gör att den lätt kan passera genom rör och trånga passager.

Det är mycket viktigt att bromsvätskan har en hög kokpunkt, eftersom den blygsamma mängden bromsvätska i din bil måste klara de mycket höga temperaturer som uppstår vid inbromsning (upp till 500 grader). Kokpunkten kan överskridas om du t.ex. stannar bilen efter en långvarig inbromsning. När bromsvätskan börjar koka bildas ångbubblor. Till skillnad från vätska är dessa ångbubblor komprimerbara. Resultatet blir ett tryckfall i bromssystemet och bromsprestandan försämras avsevärt. Dessutom är bromsvätska hygroskopisk, och eftersom våra klassiker inte har ett 100 % tätt system tränger vatten och korrosion in i systemet med tiden, vilket gör det ännu viktigare att byta bromsvätska vartannat år.

Bromsvätska har två typer av kokpunkt: torr (kokpunkten för ny bromsvätska) och våt (kokpunkten efter absorption av ca 3,2 % vatten). Dessutom finns det fyra olika typer av bromsvätska, som anges med ett DOT-nummer (Department of Transport). Ju högre siffra, desto högre kokpunkt har motsvarande bromsolja.

Bromsvätskor är formulerade med polyglycerol;

DOT 5 har den högsta kokpunkten (även ovan 5.1) och är formulerad av kisel.

DOT 3 har en torr kokpunkt på 190