Description du produit
Le système de filtre à huile de la Volkswagen refroidie par air est très primitif. Surtout avec les moteurs type 1 et 3, le tamis à huile est la seule façon de filtrer. Les autres moteurs sont également équipés d'un filtre à huile externe qui filtre bien mieux que le tamis à huile.
Le tamis à huile se trouve derrière le couvercle du carter et doit être nettoyé chaque fois que vous changez l'huile. Quand le tamis à huile est propre, vérifiez soigneusement qu'il n'est pas endommagé avant de le réutiliser. Pour éliminer tout risque, il vaut mieux installer immédiatement une nouvelle crépine (tamis d'huile). Commandez immédiatement de nouveaux joints, ils sont listés dans l'onglet options, les joints ne peuvent jamais être réutilisés.
Informations supplémentaires sur le moteur :
Pour les moteurs type 1, certains filtres à huile n'ont pas d'explication complète concernant l'application. S'il y a une lettre après la cylindrée du moteur, c'est la lettre initiale avec laquelle commence le numéro du moteur. Si aucun mois n'est mentionné dans l'année de fabrication, c'est jusqu'à un certain numéro de moteur inclus ou à partir de celui-ci. Les numéros des moteurs sont indiqués ci-dessous :
1200cc 1967 (jusqu'à D 0 234 158 ou à partir de D 0 234 159)
1300cc 1967 (jusqu'à F 1 237 75 ou à partir de F 1 1237 76)
1300cc 1968 (jusqu'à E 0 017 055 ou à partir de D 0 017 056)
1500cc avec EGR 1967 (jusqu'à H 50 004 648 ou à partir de H 50 004 649)
1500cc 1967 (jusqu'à L 0 014 572 ou à partir de L 0 014 573) à 1969 (jusqu'à L 0 024 235 ou à partir de L 0 024 236)
EGR signifie système de circulation des gaz d'échappement utilisé aux États-Unis et au Canada.
Crépine d’huile
En rupture de stock
22,32 € (La pièce)
Prix TTC
- Commande passée avant 14 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h (CET).
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs Type 1 25 ch & 30 ch jusqu’à 1955 (1 677 687)
Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
| Fabricant | Paruzzi BV |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke. Nederland |
| Contact du fabricant | sales@paruzzi.com |
| Pays d'origine | CN |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 1892 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 111115175 |
| Marque | Paruzzi |
Partager via :
- Applicable sur Moteurs type 1 uniquement pour 25 cv et 30 cv | Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
- Référence Paruzzi: 1857
- Référence d’origine VW: 111115189, N138042, N0138042, N138152, N0138152
25 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques | Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
- Référence Paruzzi: 50700
14 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs refroidis par air avec poussoirs mécaniques | Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
- Référence Paruzzi: 50710
659 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Applications différentes pour, par exemple pour couvercle de tamis d'huile: | Cox | Ghia | Combi | Type 3 | Type 181/Kübel | Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
- Référence Paruzzi: 1856
- Référence d’origine VW: N110623, N0110624, N0110632
3318 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs type 1 (uniquement 25 cv et 30 cv) | Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
- Référence Paruzzi: 4856
- Référence d’origine VW: 111115181B, N138152, N0138156
22 pièces en stock
Prix TTC
