Description du produit

De nombreuses idées du look Cal classique trouvent leur origine dans les années 1950, la période de lancement de Volkswagen. Un exemple bien connu est celui des vitres de porte one-piece. Il s’agit de vitres latérales en une seule pièce, où le petit déflecteur est entièrement supprimé. Cela donne un aspect plus épuré et intemporel.

Pour le montage des vitres de porte one-piece, le déflecteur d’origine doit être retiré et le support sur lequel il repose doit être découpé. De plus, plusieurs trous doivent être percés dans la porte pour la fixation des glissières de vitre. Les limiteurs de porte d’origine doivent également être retirés et remplacés par des versions flexibles. Sur les véhicules à partir de l’année-modèle 1968, il est nécessaire de remplacer le mécanisme de lève-vitre par une version à double système de levage. Ce système était utilisé à l’origine sur les modèles Volkswagen construits entre août 1964 et 1968. Toutes les pièces nécessaires, y compris le châssis de vitre correspondant, sont disponibles sous l’onglet « Options ».

Différents systèmes d’étanchéité sont proposés. Des kits avec joints de vitre universels glue-in sont disponibles, ainsi que des joints snap-in spécialement développés pour les vitres de porte one-piece.

Le système snap-in se compose de joints avec des bandes métalliques intégrées, offrant une rigidité supplémentaire à l’étanchéité. À l’aide des clips fournis, le joint est encliqueté dans la porte de manière similaire au montage d’origine. Les extrémités sont équipées de tiges en aluminium, permettant au joint d’épouser correctement la courbure de la porte.

Les joints glue-in sont des joints universels qui doivent être collés dans la feuillure. En réalisant plusieurs petites entailles, le joint peut être formé pour suivre la courbure de la porte.

Veuillez noter que le montage des joints snap-in prend plus de temps que celui des joints glue-in, mais le résultat final est plus soigné et professionnel.

Pour les versions avec un autre type d’étanchéité que celui décrit ici, veuillez consulter l’onglet « Alternatives ».