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Il existe un large choix en matière de qualité des pare-chocs. Vous pouvez opter pour un modèle chromé de qualité A ou B, un modèle en acier inoxydable poli, un modèle laqué noir ou un pare-chocs non traité. Vous trouverez ci-dessous de plus amples informations sur les différentes qualités et types disponibles.

Acier chromé de qualité A
La grande différence de qualité entre cette qualité A et la qualité inférieure B n'est pas seulement un bien meilleur chromage qui est appliqué en Europe, mais aussi l'épaisseur de l'acier est 0,3 mm plus épais (1,5 mm pour la qualité A au lieu de 1,2 mm pour la qualité B). La finition intérieure est finie avec une peinture bicomposant de haute qualité. Il faut souligner qu'il s'agit d'un pare-chocs en acier qui, malgré son revêtement chromé supérieur, peut encore rouiller sans entretien. Si vous voulez un pare-chocs sans entretien qui ne rouillera plus jamais, choisissez des pare-chocs en acier inoxydable poli, notre meilleure qualité (si disponible, sous l'onglet alternatives).

Acier chromé de qualité B
Si le budget n'est pas suffisant pour un pare-chocs chromé de qualité A ou en acier inoxydable, vous pouvez choisir ces pare-chocs de qualité B. Avec ce type de pare-chocs, il faut tenir compte d'une qualité de chrome inférieure. Après chaque sortie sous la pluie, vous devrez sécher vos pare-chocs avec un chiffon, si vous ne le faites pas, la rouille prendra rapidement le dessus. De plus, l'acier utilisé est également 0,3 mm plus mince que la qualité A, ce qui réduit la solidité par rapport à l'original ou à la qualité A. L'intérieur est pourvu d'une couche résistante à la corrosion qui sert de base à une couche finale de peinture qui n'a pas encore été appliquée.

Acier vierge non traité
Volkswagen a mis sur le marché de nombreuses versions de pare-chocs en acier vierge non traité peints d'une couleur au lieu d'être chromés, ces pare-chocs non traités sont la meilleure base pour cette application. Ils sont livrés avec un couche l'huile pour prévenir la corrosion dans l'entrepôt, une certaine rouille superficielle peut encore se produire. Pour fabriquer des pare-chocs chromés de qualité A, ces pare-chocs sont également utilisés, ce qui en dit assez sur la qualité et la fiabilité de ces pare-chocs non traités.

Note: Tous les pare-chocs chromés pour les modèles plus récents sont équipés d'un ruban adhésif noir dans la rainure, exactement comme Volkswagen l'utilisait à l'époque. Sur les modèles de luxe, un pare-chocs en caoutchouc était monté à cet endroit. Si votre pare-chocs est compatible, ce caoutchouc est mentionné dans l'onglet « Options ». S'il n'y figure pas, cela signifie qu'aucun caoutchouc de protection ne convient à ce pare-chocs et que vous devrez vous contenter du ruban adhésif noir, comme cela a été fait en usine.