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Les roulements de roue qui maintiennent les roues arrière en rotation sont très lourdement chargés, ce qui provoque la rupture ou l'usure d'un roulement de roue.

Quand un roulement de roue doit-il être remplacé ? Lorsqu'un roulement de roue est usé, il émet un chant, un bourdonnement et/ou un sifflement. Par conséquent, un roulement de roue usé est rapidement remarqué pendant la conduite. Par exemple, le son peut être entendu dans un virage à gauche et non dans un virage à droite ou dans l'autre sens. Cela dépend uniquement de la façon dont le roulement est chargé à ce moment.

Avec la Coccinelle VW, la Karmann Ghia et la Volkswagen Kübel à essieux pendulaires (à trompettes), vous avez le choix entre un jeu de roulements de roue avec un jeu de joints de base et une version avec un jeu de joints complet. Non seulement il manque quelques pièces à l'ensemble de base, mais il est aussi de moins bonne qualité. L'ensemble complet, qui comprend toutes les pièces d'usure, est qualitativement identique à l'original.

Le jeu de base et le jeu complet sont tous deux livrés avec deux joints, alors que Volkswagen n'en a utilisé qu'un seul, à savoir entre la plaque arrière et le couvercle du logement des roulements. Pour une meilleure étanchéité, il est conseillé d'installer un second joint entre la plaque d'ancrage et la bride de support. Dans l'ensemble complet, ce second joint a un diamètre intérieur plus grand, tandis que dans l'ensemble de base, le second joint est égal au premier. Avec le jeu de base, vous devrez augmenter le diamètre intérieur pour pouvoir le placer sur la bride, ce qui n'est pas nécessaire avec le jeu complet. L'ensemble complet est livré avec la bague d'écartement extérieure, à ne pas confondre avec la bague intérieure (qui se trouve derrière le roulement).