Product description

Notre Volkswagen classique doit être lubrifiée à un certain nombre de points lors de chaque entretien. Le graisseur qui sert à cet effet fonctionne d'un seul côté, la graisse ne peut être enfoncée que dans celui-ci. Si la graisse ne peut plus être enfoncée ou si la graisse n'est plus retenue, vous devez remplacer le graisseur.

Au fil des ans, le nombre de points de graissage a été fortement réduit, c'est pourquoi les applications énumérées peuvent différer selon l'année de fabrication, tout comme le filetage ou la forme du graisseur.

Il est conseillé de mesurer le filetage avant de passer commande, notamment parce que Volkswagen a modifié la taille du filetage en usine pour certaines applications, sans garder trace de l'année de fabrication spécifique qui a été modifiée.

Vous trouverez ci-dessous la liste des usages auxquels les graisseurs M8 x 1,00 ont été destinés dans le passé, sachant que la taille du filetage peut avoir changé entre-temps. Le nombre mentionné indique combien ont été utilisés au total pour cette application.

Coccinelle à l'exception de la VW 1302 et la VW 1303
-Essieu avant à partir de 1960 (châssis 3 338 658) et plus tard (4 pièces)
-Supports de suspension à partir de 1960 (châssis 3 338 658) jusqu'à 7.1965 (4 pièces)
-Rotule de barre de direction jusqu'à 7.1965 (2 pièces)
-Pédales pour voitures à conduite à gauche : modèles d'exportation et cabriolet jusqu'à 7.1957 et modèles standard jusqu'à 1962 (châssis 4 630 937) 1 pièce

Karmann Ghia
-Essieu avant à partir de 1960 (châssis 3 338 658) et plus tard (4 pièces)
-Supports d'axes de suspension à partir de 1960 (VINchâssis 3 338 658) jusqu'à 7.1965 (4 pièces)
-Rotule de barre de direction avant jusqu'à 7.1965 (2 pièces)

Combi Split
-Essieu avant (5 pièces)
-Support de fusée (2 pièces)
-Rotule de barre de direction avant (5 pièces)

Combi T2
-Essieu avant (2 pièces)

Kübel/Type 181
-Essieu avant (4 pièces)