Description du produit
Sur les moteurs diesel, il n'est pas nécessaire de retirer le couvercle de carter pour changer l'huile, il suffit de vidanger l'huile par le bouchon de vidange. Avec ces moteurs, il arrive souvent que le joint de carter transpire et, dans certains cas, il est tellement digéré qu'il y a des fuites. Ne continuez pas à rouler avec, mais remplacez le joint dès que vous remarquez une fuite quelconque.
Ce joint est fabriqué en papier à l'usine et n'est pas seulement utilisé dans notre Combi Volkswagen classique, mais se trouve également dans les modèles Volkswagen ultérieurs.
Des années après la fin de la production du Combi Volkswagen T3, une version modifiée a été mise sur le marché. Le papier a été remplacé par du caoutchouc, avec un cadre métallique interne garantissant que le joint reste en place, et des renforts supplémentaires autour des trous de boulons.
Joint en papier
Si vous optez pour 100% identique départ usine, alors vous choisissez pour le papier et utilisez en plus un joint liquide (mentionné dans l'onglet options), pas de couche épaisse de joint liquide n'est utilisée mais un léger frottement des deux côtés est suffisant.
Joint en caoutchouc
Si vous voulez un joint amélioré, vous prenez le joint en caoutchouc, qui a également été utilisé à l'origine comme modification mais jamais pendant les années de production du Combi T3. N'oubliez pas que vous devez maintenant utiliser des boulons de carter plus longs M6 X 25 au lieu des M6 X 22 mm qui sont montés à l'usine.
Dans l'onglet alternatives, vous trouverez l'autre joint que celui qui figure actuellement dans la liste.
Joint de carter d'huile en caoutchouc
12 pièces en stock
11,60 € (La pièce)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h (CET).
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs diesel
Note: version modifiée
Spécifications
| Référence Paruzzi | 71852 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 044103609D |
| Marque | Paruzzi |
Partager via :
- Applicable sur pour moteurs refroidis par eau
- Référence Paruzzi: 51660
2 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur pour moteurs refroidis par eau
- Référence Paruzzi: 51661
14 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteur Diesel | Note: remplacement pour l'original
- Référence Paruzzi: 71851
- Référence d’origine VW: 028103609A
71 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteur Diesel
- Référence Paruzzi: 71850
- Référence d’origine VW: 068103601AB
14 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs type 1 (sauf 25 cv et 30 cv) | Moteurs type 3 | Moteurs CT/CZ
- Référence Paruzzi: 1851
- Référence d’origine VW: 113198031
6995 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs type 1 (sauf 25 cv et 30 cv) | Moteurs type 3 | Moteurs CT/CZ
- Référence Paruzzi: 1854
136 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs type 1 uniquement pour 25 cv et 30 cv
- Référence Paruzzi: 1857
- Référence d’origine VW: 111115189 N138042 N0138042 N138152 N0138152
53 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur uniquement pour la pompe à huile supplémentaire de 0,95 litre #01884
- Référence Paruzzi: 1885
52 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs type 4
- Référence Paruzzi: 41774
- Référence d’origine VW: 021198031B
722 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteur Diesel | Note: remplacement pour l'original
- Référence Paruzzi: 71851
- Référence d’origine VW: 028103609A
71 pièces en stock
Prix TTC