Description du produit
Au milieu des années 80, Volkswagen a remplacé le joint en liège des moteurs diesel par un joint en caoutchouc qui garantit une meilleure étanchéité. Le joint d'étanchéité comporte un métal à l'intérieur qui permet de ne jamais serrer trop fort le cache-culbuteur.
Si un joint en liège est maintenant monté, il est également nécessaire de remplacer les goujons (inclus), si votre moteur est déjà équipé d'un joint en caoutchouc, vous pouvez l'omettre.
Si vous préférez quand même utiliser du liège, tout comme les premiers moteurs étaient équipés de la en usines, regardez sous les onglets alternatives.
Joints pour cache-culbuteur, en caoutchouc, avec goujons pour modification
38 pièces en stock
10,41 € (Par ensemble)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs Diesel
Spécifications
| Référence Paruzzi | 71764 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 026198025C |
| Marque | DPH |
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- Applicable sur Moteurs Diesel
- Référence Paruzzi: 71765
- Référence d’origine VW: 026198025A
9 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteur type 1 25 cv et 30 cv uniquement
- Référence Paruzzi: 1788
- Référence d’origine VW: 111101481 111101483B
166 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs type 1 1200cc (sauf 25 cv et 30 cv) | Moteurs type 1 1300-1500-1600cc | Moteurs type 3 | Moteurs CT/CZ | Moteurs WBX
- Référence Paruzzi: 1956
- Référence d’origine VW: 113101481F 113101483D
1038 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs type 4
- Référence Paruzzi: 41773
- Référence d’origine VW: 021101481
603 pièces en stock
Prix TTC
- Applicable sur Moteurs Diesel
- Référence Paruzzi: 71765
- Référence d’origine VW: 026198025A
9 pièces en stock
Prix TTC