Product description
Au milieu des années 80, Volkswagen a remplacé le joint en liège des moteurs diesel par un joint en caoutchouc qui garantit une meilleure étanchéité. Le joint d'étanchéité comporte un métal à l'intérieur qui permet de ne jamais serrer trop fort le cache-culbuteur.
Si un joint en liège est maintenant monté, il est également nécessaire de remplacer les goujons (inclus), si votre moteur est déjà équipé d'un joint en caoutchouc, vous pouvez l'omettre.
Si vous préférez quand même utiliser du liège, tout comme les premiers moteurs étaient équipés de la en usines, regardez sous les onglets alternatives.
Joints pour cache-culbuteur, en caoutchouc, avec goujons pour modification
30 pièces en stock
10,41 € (Chaque)
Prix TTC
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Moteurs Diesel
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 71764 |
|---|---|
| Original VW number | 026198025C |
| Marque | DPH |
| Freight | Non |
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- Applicable sur Moteurs Diesel
- Numéro Paruzzi: 71765
- Original VW number: 026198025A
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