Product description
Le ventilateur situé devant le radiateur maintient la température du moteur stable. Lorsque le moteur est froid, le ventilateur ne démarre pas, lorsque la température du liquide de refroidissement dépasse la valeur fixée, le ventilateur démarre et maintient la température du moteur stable.
Si le ventilateur continue de fonctionner ou ne fait rien pendant que la température augmente, c'est souvent l'interrupteur du thermostat qui est tombé en panne. Si le ventilateur ne fait rien, vous pouvez le tester en le connectant à une source d'alimentation directe (directement sur le câblage d'entrée). S'il refuse de fonctionner, votre ventilateur est cassé et vous devez le remplacer.
Si un aileron est endommagé ou cassé, le remplacement est la seule solution, ne prenez pas le risque de conduire avec un ventilateur endommagé. Si le ventilateur s'arrête, votre moteur va chauffer, ce qui peut entraîner des dommages massifs au moteur.
Note : Vérifiez si la taille correspond à celle de votre ancien ventilateur. Si vous transférez les prises de votre ancien ventilateur, vous pouvez également l'utiliser pour les années jusqu'au 3.1985 (numéro de châssis 24-F-100000).
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114,35 € (Chaque)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Combi T3 de 4.1985 (châssis 2--F-100001) et après
WBX:
1900cc avec codes moteur DG, DH, GW, ou SP 2100cc avec codes moteur DJ, MV, SR ou SS
Moteurs Diesel:
avec codes moteur CS ou JX
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 71738 |
|---|---|
| Original VW number | 251959455G |
| Marque | Classicline |
| Freight | Non |
| Puissance | 200/300 Watt |