Product description

La vis cylindrique présentée ici a été chromée dur à l'époque, ce qui n'était pas initialement prévu pour briller mais pour la préservation, soit une classe au-dessus de la galvanisation. Volkswagen a retiré les boulons et les écrous chromés durs de la gamme dans les années 1980 et les a remplacés par des boulons et des écrous galvanisés, en changeant également la référence de la pièce. Une mauvaise décision, la protection contre la rouille est bien moindre avec le galvanisé qu'avec le chrome dur. L'acier inoxydable aurait été un bien meilleur choix. C'est pourquoi nous avons choisi l'acier inoxydable, qui ne rouille plus et dont l'éclat est le même que celui du chromage dur, une situation gagnant-gagnant.

Ces vis cylindriques M6 sont identiques à l'original en termes de taille et de conception, et ont été utilisées sur différents modèles VW pour diverses applications. Vous trouverez ci-dessous la liste de toutes les applications et le nombre dont vous auriez besoin si vous les utilisiez toutes pour cette application. Si un (x) est indiqué, le numéro n'est pas connu, cela peut varier d'une période de production à l'autre.

Coccinelle
montage des serrures de porte à partir d'août 1966 (6 pièces)
montage des supports de canaux de fenêtre à partir d'août 1972 (2 pièces)
crochet de verrouillage de capote août 1964 à juillet 1970 (x pièces)
montage du pare-soleil 1302 cabriolet (8 pièces)

Combi T1
logement de l'oeillet de la colonne de direction au support de la colonne de direction (2 pièces)
ensemble de verrouillage de porte de 1963 et plus tard (6 pièces)

Combi T2
ensemble de verrouillage de porte (6 pièces)
ensemble de verrouillage de porte pick-up porte de cabine double (3 pièces)

Combi T3
cadre de ventilateur de toit ambulance (9 pièces)

Type 3
loquet de verrouillage hayon Variant (2 pièces)
pose de serrures de porte (6 pièces)

Kübel
assemblage de toutes les serrures de porte (12 pièces)