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Tout réservoir de carburant doit être ventilé ; c'est un système fermé, pour ainsi dire. Si ce n'était pas le cas, une pression négative (vide) serait créée, affectant l'alimentation en carburant et pouvant même conduire à l'implosion du réservoir de carburant. Pour les raisons susmentionnées, chaque réservoir de carburant est équipé d'un évent, de sorte que l'espace libéré est immédiatement rempli d'air (afin qu'aucune sous-pression ne puisse se produire). Généralement, cet évent est situé dans le bouchon du réservoir de carburant et est construit de manière à ce que l'air puisse être aspiré, mais qu'aucun carburant ne puisse sortir.

Pour assurer une bonne ventilation du réservoir de carburant, celui-ci est équipé de ventilation aux endroits où des bulles d'air peuvent se former, qui éliminent la pression négative ou positive via le goulot de remplissage ou un vase d'expansion. La surpression est créée par l'expansion du combustible. Selon la construction du réservoir de carburant, cette surpression ne peut être éliminée que par des tuyaux d'aération ou un vase d'expansion doit être utilisé. Dans le Combi Volkswagen T3, deux vases d'expansion sont utilisés pour recueillir la surpression, qui sont reliés au réservoir de carburant par des tuyaux.

Le tuyau d'évent mentionné ici est un tuyau en plastique préformé dont il existe deux exemplaires. Ils sont reliés par un tuyau flexible à la partie inférieure du vase d'expansion et, d'autre part, également par un tuyau flexible à la ligne d'expansion de la pression.

Il est également recommandé de remplacer le tuyau flexible en même temps, ce qui est indiqué dans l'onglet des options.