Description du produit

Ces joints sont situés autour des tubes de protection des tiges de poussée du côté du carter et du côté de la culasse. Ils causent souvent des problèmes de fuite lorsque le moteur vieillit, ce qui est causé par la déshydratation.

Si vous préférez ne pas démonter les culasses, prenez les poussoirs à ressort (voir l'onglet pièces associées) qui sont disponibles pour tous les moteurs sauf le type 4, avec ces versions à ressort, les poussoirs peuvent être enlevés sans enlever la culasse.

Pour les moteurs type 1 et type 3, les joints d'étanchéité sont les mêmes du côté de la culasse et du carter (si l'on utilise les tiges de poussée standard) alors que pour tous les autres moteurs ce n'est pas le cas, il faut en tenir compte à la commande.

Si vous souhaitez être durablement à l'abri des symptômes de déshydratation, le modèle le plus courant est également disponible en version silicone, qui non seulement résiste à la déshydratation, mais garantit également une meilleure étanchéité. S'il est disponible pour votre moteur, il est répertorié sous l'onglet Alternatives.