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Ce que beaucoup ignorent, c'est que Volkswagen n'a jamais fourni d'amortisseurs séparés pour les Coccinelle 1302 et 1303. La jambe de force servait en même temps de logement à l'amortisseur. Lors du remplacement, la jambe de force complète était donc renouvelée, ce qui évitait de graves dégâts dus à la rouille sur la jambe de force.

À l'époque, le marché des pièces de rechange a intelligemment joué sur ce point en développant des amortisseurs qui pouvaient être montés dans le boîtier de la jambe de force existante. Cette solution était bien moins chère que le remplacement de la jambe de force complète, qui n'était disponible que chez le concessionnaire.

Cependant, des années plus tard, nous constatons que cette approche présente un inconvénient majeur. La jambe de force a été conçue pour durer aussi longtemps que l'amortisseur, et non pour la durée de vie d'une voiture. Par conséquent, les plaques de ressort rouillées sont devenues un problème courant. Cette situation a donné lieu à un commerce florissant de jambes de force d'occasion, dont le prix augmente de jour en jour.

Jusqu'à récemment, nous devions nous contenter d'amortisseurs détachés montés dans les jambes de force existantes. En effet, Volkswagen a cessé de produire des jambes de force complètes il y a des années et il n'existait pas de reproduction.

Jusqu'à récemment ! Désormais, ils sont à nouveau disponibles ! Ces nouvelles jambes de force sont de très haute qualité, identiques à celles fournies par les concessionnaires Volkswagen dans les années 70 et 80.

Comme l'original, les amortisseurs sont remplis d'huile. Vous préférez des amortisseurs remplis de gaz ? C'est possible ! L'amortisseur existant peut facilement être retiré et remplacé par un amortisseur rempli de gaz (voir l'onglet Alternatives).