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Volkswagen Allemagne n'a jamais été vraiment impliquée dans les échappements sportifs, Volkswagen Mexique, d'autre part, a concurrencé le grand nombre de constructeurs qui étaient déjà actifs dans le domaine des échappements sportifs pour Volkswagen refroidis par air. Au moment de l'introduction sur le marché du GT Motorsport, il n'y avait pas un seul échappement spaghetti disponible qui utilisait l'espace sous la jupe arrière. Avec le GT Motorsport, VW Mexico avait un best-seller, il ya même eu des moments où cet échappement a été produit plus que le modèle original. Aujourd'hui encore, c'est l'échappement sport le plus vendu pour la Coccinelle Volkswagen et la Karmann Ghia. La combinaison d'un spaghetti pour plus de puissance du moteur et de rendements l'utilisation de l'espace sous la jupe ont assuré le succès.

L'échappement GT motorsport est disponible en 2 versions : entièrement en acier inoxydable poli, ou en acier avec un revêtement noir et des extrémités chromées.

La version en acier inoxydable n'est pas seulement plus belle à regarder, c'est une version révisée par EMPI qui permet d'obtenir des gains de puissance plus importants. En outre, elle est pratiquement indestructible, ce qui n'est pas le cas de la version à revêtement noir.

Pour les deux échappements, le son est beaucoup plus profond que l'original, mais reste civilisé, grâce à la combinaison d'un silencieux central à l'avant et de silencieux d'extrémité dans les tuyaux d'échappement (comme l'original).

Les sorties ont un diamètre de 50 mm, ce qui donne un aspect robuste par rapport aux tuyaux standard de 35 mm. La connexion du chauffage entre l'échangeur de chaleur et la soufflante diffère, pour cela vous montez un tuyau de chauffage en aluminium qui se connecte directement à l'échangeur de chaleur, c'est-à-dire sans l'intervention des pots intermédiaires comme c'était le cas avec votre échappement d'origine.

Remarque : Il peut arriver que les tuyaux d'échappement touchent les évidements du panneau arrière. Dans la plupart des cas, le panneau arrière a été remplacé par un panneau de qualité B, et les évidements sont donc moins profonds que les évidements d'origine ou ceux d'une qualité A. Il est également possible que, lors de la pose de nouveaux caoutchoucs de boîte de vitesses, le moteur ait été légèrement surélevé. Dans la plupart des cas, il suffit de plier légèrement l'échappement pour résoudre le problème.