Product description

En septembre 1961, la VW type 3 a été introduite en tant que classe moyenne, elle a été placée une classe au-dessus de la Coccinelle VW. Lea VW type 3 avait un moteur plus lourd, plus de coffre et d'espace intérieur, beaucoup plus de luxe et de confort et aussi un prix plus élevé.

Beaucoup de gens pensent que les feux de stationnement n'ont été introduits qu'à partir de la Golf VW, mais rien n'est plus faux. L'introduction de cet accessoire a eu lieu plus de 10 ans auparavant avec la VW type 3. Ces dispositifs sont conçus pour prévenir une collision lorsque la voiture est stationnée sur une route ou une allée sombre.

Les feux de stationnement s'allument lorsque la clé est retirée du contact et le clignotant est allumé à gauche pour le côté gauche ou à droite pour le côté droit. En raison de la faible puissance de l'éclairage, il n'y a pas de problème pour 12 et 6 volts de laisser les feux de stationnement allumés toute la nuit, à condition que votre batterie soit en bon état. Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, le feu de stationnement s'éteint automatiquement et si vous oubliez de remettre les clignotants en position centrale, ils clignotent.

L'Italie, l'Autriche, le Danemark, la Finlande et la Norvège n'avaient pas de feux de stationnement, car dans ces pays, les feux de stationnement servaient d'indicateurs de direction. En raison de la législation en vigueur dans les différents pays, des verres de couleurs différentes ont été utilisées, les verres bicolores servant de feux de stationnement. Le côté clair est dirigé vers l'avant de la voiture et le côté coloré vers l'arrière.

Les verres à couleur fixe sont applicables si elles servent d'indicateur de direction.

Remarque : Applicable à la fois à la VW Type 3 et à la Karmann Ghia T34, tous les VW Type 3 ne sont pas équipées de feux de stationnement ou d'indicateurs de direction latéraux, ce qui peut varier d'un pays à l'autre et d'une année à l'autre.