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Pour éviter les cliquetis, les craquements et les grincements, le siège de la banquette de cabine et celui du pick-up à double cabine sont équipés de caoutchoucs d'arrêt. Dans le cas de la banquette de cabine, il n'y a pas de logique quant au nombre exact de caoutchoucs, il suffit de les compter et d'en commander le bon nombre. Pour le siège arrière du pick-up à double cabine, le nombre de caoutchoucs est fixé à cinq.

Le dossier repose sur quatre caoutchoucs de butée plus grands qui sont vissés à la paroi arrière à l'aide de vis et de rondelles (non fournies).

Les caoutchoucs de butée utilisés pour le siège du VW Bus étaient également utilisés entre la carrosserie et la colonne de direction de la Volkswagen Coccinelle et de la Karmann Ghia, toujours pour éviter les craquements et les grincements de l'acier sur l'acier.

Sur la Coccinelle, le Karmann Ghia et le Combi VW, ces caoutchoucs d'arrêt ont dans la plupart des cas été perdus au fil des ans. Si c'est votre cas, il est temps de restaurer ce détail également.