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Notre Volkswagen refroidie par air utilise l'air de refroidissement du moteur, qui est chauffé par les gaz d'échappement et transporté par des tuyaux vers l'intérieur.

S'il n'y a pas de fuites, c'est un système de chauffage qui fonctionne très bien et dont beaucoup de voitures refroidies à l'eau de l'époque sont jalouses.

Malheureusement, il y a souvent des plaintes injustifiées au sujet de la capacité du chauffage, alors que le problème est souvent lié à une mauvaise alimentation par les tuyaux du chauffage, ou à l'absence d'isolation.

Les tubes sont situés en bas de la voiture et sont exposés aux intempéries, la rouille est donc l'un des principaux ennemis du système de chauffage.

Vous ne pouvez vérifier l'état des tubes que si vous enlevez soigneusement l'isolation. Si le tube est rouillé, vous devrez le remplacer et ensuite remplacer l'isolant. Une fois que les tuyaux rouillés ont été remplacés et que le reste du système de chauffage a été vérifié, vous découvrez finalement que le système de chauffage est capable de températures très élevées, vous allez rapidement baisser les leviers de chauffage.