Product description
A partir de 1968, sur tous les moteurs type 1, le trou d'inspection en haut de la dynamo est recouvert d'un bouchon en plastique qui serre les extrémités filetées. Ce capuchon n'est pas seulement destiné à protéger, il oblige l'air de refroidissement, qui refroidit la dynamo à partir du ventilateur, à choisir une direction fixe, ce qui améliore le refroidissement de la dynamo. Par conséquent, le trou inférieur ne doit jamais être obturé, une fois obturé, il n'y aura pas de sortie, ce qui rendra la dynamo trop chaude, ce qui peut conduire à une surchauffe avec des problèmes de charge en conséquence. Volkswagen n'a utilisé cette plaque sur tous les dynmos qu'en 1968, si votre voiture date d'avant cette année et est équipée d'une dynamo de 105 mm d'épaisseur, il est conseillé de la monter après tout, c'est pour préserver votre dynamo.
Plaque de fermeture d'ouverture d'inspection d'alternateur/dynamo
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- Spécialiste VW depuis 1989
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pour moteurs Cox avec alternateur/dynamo diamètre de 105 mm
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View drawingSpécifications
| Numéro Paruzzi | 1939 |
|---|---|
| Original VW number | 111903531 |
| Marque | Paruzzi |
| Freight | Non |