Product description
Une vis de réglage ou goujon standard ne touche jamais la tige de la valve sur toute sa surface, ce qui ne permet pas un réglage parfait et durable. Avec cette version, la surface de contact suit la tige de la valve, utilisant toute la surface de la vis de réglage, ce qui permet un réglage parfait et durable.
La bille de pression est lubrifiée par le culbuteur, il est donc essentiel que le canal d'huile du culbuteur ne soit pas bloqué par le filetage de la vis et que le canal d'huile du culbuteur et de la vis de réglage ne soit pas obstrué. Si c'est le cas, les billes ne peuvent plus s'incliner et vous avez obtenu le résultat inverse, ce qui entraîne des vis de réglage cassées et probablement des tiges de soupape écrasées.
Les vis de réglage sont vissées par le bas dans le culbuteur, pour lequel il faut d'abord démonter l'axe du culbuteur. Lors du montage de l'axe du culbuteur, les plaques de réglage fournies viennent sous la base de l'axe du culbuteur, destinées au réglage de base. Un réglage plus fin est effectué en tournant les vis de réglage vers l'intérieur ou l'extérieur, en tenant compte du fait que le canal d'huile n'est pas fermé par le réglage. Si tel est le cas, vous devrez modifier le réglage de base en insérant des plaques de réglage supplémentaires ou en utilisant des plaques plus fines. Il est conseillé de commander deux autres tailles de plaques de réglage afin de pouvoir terminer le travail en une seule fois.
Fourni avec 4 plaques de réglage (1,524 mm), mais sans écrous de blocage. Vous pouvez utiliser vos anciens écrous, mais il est judicieux d'en commander de nouveaux (voir onglet options).
Note : Ne convient pas aux arbres à cames à haute levée, utiliser les vis de réglage avec les pieds de pression (voir l'onglet alternatives).
5 pièces en stock
61,60 € (8 pièces)
Prix TTC
- Commande passée avant 15 h? Expédiée le jour même!
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Type 1 jusque 1983 (châssis 11-E-119 815)
Type 3
Type 4 1700cc
CT/CZ
Spécifications
| Numéro Paruzzi | 1784 |
|---|---|
| Marque | EMPI |
| Freight | Non |