Product description

Avec une puissance de moteur élevée, d'autres problèmes apparaissent, qu'il convient d'améliorer et de renforcer. Par exemple, les couvercles latéraux du différentiel. Ils sont soumis à des forces énormes, il est donc important de ne pas les négliger, mieux vaut prévenir que guérir. Dans de nombreux cas, un différentiel renforcé est également utilisé. La combinaison d'un différentiel renforcé avec des couvercles latéraux standard est tout simplement insensée, comme un moteur de 200 ch combiné à des freins à tambour : tôt ou tard, cela tournera mal.

Ces couvercles latéraux sont fabriqués en aluminium lourd et peuvent supporter sans problème les forces élevées libérées.

Ils sont livrés individuellement.

Le couvercle pour les boîtes de vitesses de l'axe pendulaire est également équipé d'un support pour le montage du câble extérieur de l'embrayage, pour les boîtes de vitesses IRS, réutilisez votre câble existant.

#1491 : essieu pendulaire *
Coccinelle à partir d'août 1960
Karmann Ghia
Bus à partir d'août 1959
Type 3
Kübel

#1493 : essieux intermédiaires *
Coccinelle
Karmann Ghia
Type 3
Kübel

* les essieux oscillants se reconnaissent à un manchon d'entraînement monté du côté de la boîte de vitesses et les arbres intermédiaires (IRS) sont des arbres séparés (avec homocinets) avec des manchons d'entraînement des deux côtés.

Pour la boîte de vitesses à arbre intercalaire, les arbres intercalaires doivent être ajustés avec des joints, à commander immédiatement en plus, ainsi qu'un jeu de joints de boîte de vitesses avec la plupart des joints nécessaires et les joints listés séparément qui ne sont pas inclus dans le jeu de joints.
Pour la boîte de vitesses à arbre intermédiaire, il est conseillé de commander immédiatement les joints de l'arbre d'entraînement.
Voir l'onglet "options".