Description du produit

Il existe de nombreuses possibilités pour améliorer la tenue de route. En remplaçant les caoutchoucs souples des barres de torsion d'origine par ces caoutchoucs en uréthane, la voiture obtient une suspension plus rigide, ce qui entraîne une meilleure tenue de route. Il est conseillé de remplacer les caoutchoucs intérieur et extérieur pour obtenir le meilleur résultat possible.

Ces caoutchoucs de barre de torsion en uréthane font du bruit après l'assemblage ; en repassant un peu de vaseline sur les caoutchoucs, cela va réduire le bruit. Lorsque les caoutchoucs sont rodés, la vaseline a également disparu et l'amélioration de la tenue de route devient visible.

Il existe deux types de caoutchouc uréthane, ceux qui présentent des bosses à l'extérieur et les versions entièrement rondes de différents diamètres intérieurs.

Les caoutchoucs d'uréthane doivent avoir un ajustement parfait, ils ne se plient pas comme le caoutchouc original, c'est pourquoi le diamètre intérieur diffère de l'original. Cela ne signifie pas toujours que le caoutchouc indiqué pour votre année de fabrication est aussi le bon, cela dépend aussi du couvercle de la barre de torsion qui est monté.

Lors de l'assemblage de nouveaux couvercles ou d'autres plaques de ressort ou de plaques de ressort réglables, il faut veiller à choisir les bons caoutchoucs.

Vous trouverez ci-dessous les caoutchoucs de barre de torsion en uréthane avec leur forme et leur diamètre intérieur :

#01450 avec bosses ±48 mm

#01451 avec bosses ±45 mm

#04435 avec bosses ±51 mm

#01429 rond ±48 mm

#01452 rond ±45 mm