Product description

En montant ce contrôleur de frein hydraulique entre le maître-cylindre et les freins arrière gauche et droit, les freins arrière peuvent être bloqués séparément. Le contrôleur de frein peut être facilement monté sur la plaque de base, le levier a trois positions, la position centrale (position neutre), vers l'avant pour bloquer la roue droite et vers l'arrière pour bloquer la roue gauche, une solution parfaite pour se dégager dans un terrain marécageux. Les connexions ne sont pas métriques (comme notre système de freinage complet), mais ont un filetage NF (American National Fine), vous devrez ajuster vos lignes de freinage pour cela.

Attention : N'utilisez que du liquide de frein DOT 3, l'utilisation d'une alternative peut causer des dommages internes, qui ne peuvent pas être réclamés sous garantie.

Option : liquide de frein (#50100)
Seul le liquide de frein avec la spécification DOT 3 doit être utilisé, c'est également ce qui est utilisé en standard par Volkswagen. Le système de commande hydraulique des freins peut subir des dommages internes en cas d'utilisation d'un liquide de frein de spécification immédiatement différente. Si vous ne savez pas quel liquide de frein est actuellement présent, rafraîchissez l'ensemble du système et ne mélangez jamais du DOT 3 avec du liquide de frein d'un autre type. Il est conseillé de le commander immédiatement, car le DOT 3 n'est plus disponible partout comme il l'était auparavant, livré par litre.

Suggestion : blocage hydraulique des freins (#1296)
Beaucoup de ceux qui utilisent un contrôleur de frein hydraulique utilisent également un frein à main hydraulique pour bloquer le système de freinage arrière ou éventuellement le système de freinage avant en appuyant sur un bouton.