Product description

L'huile moteur est aspirée par le tuyau d'aspiration de la partie inférieure du carter moteur. Ce tuyau d'aspiration est équipé d'une plaque de protection qui permet de pomper l'huile dans un bain d'huile aussi calme que possible. Le tuyau d'aspiration est monté à l'intérieur du carter sur une des extrémités filetées avec lesquelles le couvercle du carter est également fixé, il ne peut pas être remplacé si le carter n'est pas démonté en deux pièces. Maintenant vous savez aussi pourquoi il y a une extrémité filetée plus longue présente dans le jeu d'extrémité filetée du couvercle du carter (voir l'onglet options), cela devrait fixer le tuyau d'aspiration à l'intérieur. Ce tuyau d'aspiration est destiné aux moteurs avec de grands canaux d'huile, mais utilisant un tamis à huile pour les petits canaux d'huile, donc commandez tout de suite le tamis à huile adéquat (voir l'onglet options). La raison pour laquelle Volkswagen a adapté ce tuyau d'aspiration, qui nécessite l'utilisation d'un tamis d'un diamètre inférieur à celui d'origine, n'est pas exactement connue. Cela est probablement lié à la production destinée au Mexique et au Brésil, les moteurs qui proviennent de ces pays en sont équipés en série.

Attention : Il existe plusieurs imitations qui ne s'adaptent pas toutes de la même façon, ce qui peut entraîner des blocages indésirables lors du pompage, ou l'huile pompée n'est pas partiellement filtrée. Ce tuyau d'aspiration d'huile provient directement des stocks de Volkswagen Wolfsburg, vous êtes donc assuré d'une qualité allemande élevée.

Moteur type 1 :
1200 cc (code moteur D) à partir de 1969 (numéro de moteur D 0 547 158) et après
1300 cc (code moteur E) à partir de 1969 (numéro de moteur E 0 020 131) et après
1300 cc (code moteur F) à partir de 1969 (numéro de moteur F 1 800 669) et après
1300 cc (code moteur AB, AC et AR) à partir de 8/1969 et plus tard
1500 cc (code moteur H) à partir de 1969 (numéro de moteur H 1 138 355) et après
1600 cc (code moteur AD, AS et AJ) toutes années de construction

Moteur type 3 :
1500 cc (code moteur K et M) à partir de 8/1969 et après
1600 cc (code moteur T, U et X) à partir de 8/1969 et après

N'oubliez pas de commander le bon tamis à huile et éventuellement un jeu de nouveaux embouts filetés, voir l'onglet "pièces associées".